GAC EMPOW

GAC EMPOW menawarkan tiga pilihan rangkaian kuasa. Yang pertama dilengkapi dengan enjin empat silinder pengecas turbo 1.5T, memberikan kuasa maksimum 177 kuasa kuda dan tork maksimum 270 Nm. Ia dipasangkan dengan 7-transmisi dwi-klc basah berkelajuan. Penggunaan bahan api rasmi dinyatakan sebagai 5.96L/100km.

Pilihan kedua menampilkan enjin empat silinder pengecas turbo 2.0T, dengan output kuasa maksimum 265 kuasa kuda dan tork maksimum 400 Nm. Ia dipadankan dengan 8-transmisi automatik kelajuan dan sistem pacuan roda hadapan.

Pilihan ketiga menggabungkan sistem hibrid GMC 2.0 yang dibangunkan oleh GAC. Ia menggabungkan enjin empat silinder kitaran Atkinson 2.0L ATK cekap dengan motor elektrik untuk membentuk sistem hibrid.

Jeriji hadapan bersaiz besar disertakan dengan bukaan pengudaraan yang bergaya dan agresif pada kedua-dua sisi. Bampar hadapan juga menampilkan bukaan pengudaraan yang disusun secara menegak, menambah penampilan sporty keseluruhan dengan perincian yang diselaraskan dengan baik.

Ia menampilkan reka bentuk dwi-pautan yang menghubungkan kluster instrumen LCD penuh dengan paparan multimedia konsol tengah. Selain itu, ia dilengkapi dengan stereng pelbagai fungsi tiga jejari dan mekanisme peralihan gear elektronik.

Dari segi reka bentuk luaran, kereta itu mempamerkan gril hadapan yang besar dengan bukaan pengudaraan yang berani pada setiap sisi. Pemasangan lampu hadapan menggunakan susunan menegak sumber cahaya LED, manakala bampar hadapan menampilkan bukaan pengudaraan menegak, mewujudkan penampilan yang sporty. Dimensi keseluruhan kenderaan adalah seperti berikut: panjang: 4680mm, lebar: 1901mm, tinggi: 1670mm.

Pada profil sisi, kereta itu mempamerkan garis pinggang mengalir yang memanjang ke belakang, dan garisan lipatan ke atas di bawah pintu menambah rasa kesediaan. Selain itu, elemen luaran seperti bingkai pintu, cermin spion luar dan hiasan skirt sisi dihias dalam warna hitam, menambah sentuhan misteri. Kereta itu dilengkapi dengan roda aloi dwi-ton yang bergaya.

Di bahagian belakang, kereta itu menampilkan lampu belakang hitam asap yang disambungkan dengan jalur hiasan hitam, mencipta reka bentuk berterusan. Bampar belakang mempunyai bukaan pengudaraan pada kedua-dua sisi dan dilengkapi dengan peresap belakang dan dua alur keluar ekzos.

Di dalam kabin, kereta itu mengekalkan reka bentuk dwi-skrin, menyambungkan panel instrumen LCD penuh dengan paparan multimedia di konsol tengah. Ia juga dilengkapi dengan stereng pelbagai fungsi tiga jejari dan pemilih gear elektronik. Konsol tengah menggunakan reka bentuk bersegmen, dan lubang udara yang menonjol mempamerkan penampilan yang rumit dan direka dengan baik.