Kelajuan
Peraturan asas untuk memandu dalam kabus ialah anda mesti mengurangkan kelajuan anda supaya anda boleh berhenti dalam julat penglihatan anda, walaupun ini bermakna kelajuan hanya 5mph. Sudah tentu, kelajuan yang rendah itu mungkin akan menjadikannya sia-sia untuk bertahan dengan perjalanan anda. Anda meminta masalah jika anda cuba memandu lebih laju daripada 'kadar jarak brek'; tidak lama lagi anda akan bertembung dengan sesuatu atau seseorang.
Sesetengah pemandu tergoda untuk mengambil garis putih dan mengikutinya secara membuta tuli. Anda mungkin bernasib baik dan terlepas menggunakan teknik ini selama bertahun-tahun, tetapi akhirnya anda akan merempuh belakang kenderaan yang tidak bergerak dan tidak berlampu. Garis putih dan mata kucing harus digunakan hanya sebagai panduan ke mana jalan yang dilalui, jadi bergantung pada penglihatan anda sendiri. Jangan sekali-kali mengangkang garis putih tengah - anda mungkin bertemu seseorang yang datang dari arah lain melakukan perkara yang sama.
Sentiasa bersedia untuk mencari tempat yang selamat untuk berhenti dan tunggu kabus terangkat jika ia sangat padat. Jangan letak kenderaan lain yang mungkin melanggar belakang anda, dan biarkan lampu sisi dan lampu amaran bahaya dihidupkan.
lampu
Sentiasa pastikan lampu depan kereta anda berada pada rasuk yang dicelup dalam kabus sama ada siang atau malam; jangan sekali-kali memandu di lampu sisi sahaja. Sangat penting dalam keadaan kabus bahawa pemandu lain harus mempunyai amaran maksimum mengenai pendekatan anda, jadi peraturan lampu yang dicelup wujud agar kenderaan anda dapat dilihat, tidak semestinya untuk anda lihat. Adalah lebih baik untuk mengelak daripada menggunakan rasuk utama, kerana kabus memantulkan cahaya yang begitu banyak sehingga rasuk yang dicelup biasanya memberi anda pandangan yang lebih baik. Lampu kabus, jika anda memilikinya, direka untuk memberikan penembusan cahaya yang lebih baik dalam kabus.
Persimpangan amat berbahaya dalam kabus, jadi peraturan yang selamat adalah untuk menyalakan lampu anda dan membunyikan hon anda apabila anda perlu melintasi laluan kenderaan lain yang mungkin tersembunyi dalam kabus; sebaiknya tutup tingkap anda supaya anda boleh mendengar juga. Berhati-hati apabila membelok ke kanan, kerana pemandu yang menghampiri tidak akan mengharapkan kereta muncul dari kabus di hadapannya.
Jika lampu kabus belakang dipasang pada kereta anda, gunakannya apabila jarak penglihatan kurang daripada 100 meter tetapi berhati-hati untuk mematikannya apabila cuaca bertambah baik. Ramai pemandu terlupa untuk melakukan ini, kadang-kadang memandu pusingan berhari-hari mempesonakan semua pemandu yang cukup malang terpaksa mengikut mereka.
Trafik
Sangat mudah untuk mendapatkan gambaran dalam kabus bahawa kenderaan di hadapan anda bergerak perlahan-lahan; ingat bahawa semasa anda boleh melihat sepasang suar merah melalui kabus, pemandu di hadapan mungkin tidak dapat melihat apa-apa. Jangan sekali-kali tergoda untuk memotong, kerana ini mengundang perlanggaran langsung dengan kenderaan yang akan datang. Anda juga boleh terkeliru tentang keterlihatan jika anda mengekori kenderaan lain, kerana pergerakannya membuat 'lubang' sedikit pada titisan wap air yang membentuk kabus. Anda mungkin merasakan bahawa kabus telah reda sedikit semasa anda berada di belakang kenderaan lain, hanya untuk mendapati, apabila anda komited untuk memotong, ia adalah tebal seperti biasa.
Walaupun adalah bijak untuk kekal dalam barisan, jangan tergoda untuk terus berhubung dengan lampu ekor pemandu yang kelajuannya kelihatan terlalu laju untuk keselamatan. Dalam erti kesunyian yang mengiringi kabus, ia boleh meyakinkan untuk memandu dengan kehadiran kenderaan lain, tetapi berbuat demikian hanya dengan cara yang selamat dalam keadaan. Apabila anda mengekori kenderaan lain, biarkan ruang yang cukup untuk berhenti, ingat bahawa pemandu mungkin tidak memperlahankan dan berhenti dengan cara biasa. Selalu ada risiko ketua konvoi akan melanggar kereta yang terbabas dan berhenti serta-merta. Hasil daripada permotoran dari hidung ke ekor boleh menjadi malapetaka apabila longgokan berlaku, terutamanya di lebuh raya, tetapi ramai orang tetap memandu terlalu dekat dan terlalu laju walaupun rayuan berterusan daripada polis dan badan keselamatan jalan raya.
Publisiti tertumpu pada kemalangan lebuh raya dalam kabus kerana ia sangat serius, tetapi tidak ada sebab mengapa lebuh raya tidak sepatutnya lebih selamat daripada jalan lain dalam keadaan berkabus, sama seperti ia dalam keadaan cuaca biasa. Kemalangan jarang berlaku jika semua pemandu mengikut peraturan yang digariskan di sini dan bukannya meluru secara membabi buta ke dalam kabus pada kelajuan tinggi. Anda mesti menjaga diri anda dengan memandu dengan selamat dan penuh perhatian jika anda mendapati diri anda dilalui oleh orang-orang bodoh ini, dan berharap beberapa orang dapat belajar daripada contoh anda. Isyarat amaran lebuh raya yang bercahaya sentiasa menyiarkan kelajuan maksimum sementara apabila keadaan berkabus, tetapi ikut pertimbangan anda sendiri jika anda merasakan kelajuan yang ditunjukkan masih terlalu laju.
Bahaya kabus boleh dikurangkan, walaupun tidak pernah dihapuskan, jika anda tahu apa yang diharapkan. Dengar ramalan cuaca dan berita trafik pada radio kereta anda supaya anda dimaklumkan sepenuhnya, dan gunakan pengalaman anda sendiri untuk mengukur kemungkinan cuaca berlaku semasa perjalanan anda. Sentiasa ingat bahawa kabus boleh berlaku secara bertompok-tompok, kadangkala apabila anda tidak menjangkakannya. Poket kabus boleh bertahan di lembah di jalan desa yang beralun, walaupun pada musim panas jika kelembapan, suhu dan arus udara adalah betul; sebagai alternatif, tanah tinggi boleh berkabus pada hari yang sangat mendung. Kabus cenderung terbentuk terlebih dahulu di atas air; jika anda melihat kabus berkembang, jangkakan tompok yang lebih tebal di mana jalan anda melintasi sungai.
Anda boleh bayangkan bahayanya jika anda memandu pada kelajuan 60mph atau lebih apabila anda melanda tampalan kabus tebal, jadi bersiap sedia untuk menghadapinya jika anda melihat sebarang tanda kabus di landskap sekeliling. Ambil semua langkah berjaga-jaga biasa apabila kabus kelihatan: turunkan kelajuan anda, hidupkan lampu utama yang dicelup (dan lampu kabus tambahan jika anda mempunyainya), dan kendalikan pengelap cermin dan mesin basuh dengan kerap. Kabus biasanya melapisi cermin depan dengan lapisan lembapan nipis yang secara beransur-ansur - dan kadangkala tidak dapat dilihat - mengurangkan keterlihatan anda. Tetapkan pengudaraan dalam kedudukan demist untuk memastikan cermin depan jelas, buka tingkap sedikit jika ia membantu mengurangkan pemeluwapan di dalam kereta, dan hidupkan tingkap belakang yang dipanaskan.
Ringkasan
Peraturan emas dalam kabus adalah untuk mengurangkan kelajuan anda supaya anda boleh berhenti dalam julat penglihatan anda, walaupun ini bermakna anda memandu pada kelajuan hanya 5mph.
Sentiasa gunakan lampu celup, siang atau malam.
Ambil sikap yang waras dalam lalu lintas: jangan memotong kerana anda mungkin telah terkeliru tentang jarak penglihatan semasa dalam perjalanan di belakang kenderaan lain; jangan terus berhubung dengan pemandu yang melakukan perjalanan terlalu laju; sentiasa berikan ruang yang cukup supaya anda boleh berhenti dengan selamat jika kenderaan di hadapan berhenti serta-merta dalam perlanggaran.
