1. Pengenalan
Pada tahun 1967, Hans Werner Aufrecht (A) dan Erhard Melcher (M) mengasaskan syarikat AMG di Grossaspach, Jerman. Hari ini, ia adalah anak syarikat Mercedes-Benz yang mengkhusus dalam penyesuaian kenderaan profesional. Syarikat itu pada masa ini menggaji 500 orang dan mengeluarkan kira-kira 12,000 kereta setahun.
2: Latar belakang
Pada 1970-an, AMG mencapai kejayaan besar dengan membina kereta lumba dan kereta jalanan berprestasi tinggi berdasarkan kenderaan Mercedes-Benz. Walau bagaimanapun, hanya pada tahun 1988 AMG menjadi kuasa penting dalam pengeluaran kereta berprestasi tinggi. Pada tahun itu, AMG mewujudkan perkongsian strategik dengan Mercedes-Benz kerana syarikat itu memulakan kembalinya ke acara seperti Kejuaraan Kereta Jelajah Jerman. Kereta pertama yang dibangunkan melalui kerjasama ini ialah C36 AMG, yang diperkenalkan pada tahun 1993. Sejak itu Mercedes-Benz komited untuk menghasilkan model AMG di seluruh barisan kenderaannya. Penekanan pada prestasi tinggi, terutamanya melalui enjin berkuasa, dan falsafah unik pengeluaran terhad telah menjadikan syarikat M dan AMG legenda dan berkekalan dalam dunia automotif.
Pada tahun-tahun sebelumnya, AMG terutamanya mengubah suai kereta Mercedes-Benz 300 SE untuk penyertaan dalam perlumbaan kereta jelajah Eropah. Walau bagaimanapun, dalam mengejar kemenangan, syarikat itu telah menunggu lama. Kejayaan di litar lumba datang pada tahun 1971 apabila Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 yang diubah suai AMG, dipandu oleh Hans Heyer dan rakan sepasukannya Clemes Schickendanz, memenangi kejuaraan kelas dan menduduki tempat ke-2 keseluruhan pada perlumbaan Spa 24 Jam yang terkenal di Belgium. Kejayaan ini pada tahun 1971 terbukti menjadi titik perubahan bagi rekod prestasi mengagumkan AMG.
3: Skala Syarikat
Apabila kita menyebut AMG hari ini, kita tahu ia sebagai syarikat terkemuka yang mengkhusus dalam menyesuaikan kenderaan Mercedes-Benz, dan ia kini sebahagian daripada keluarga Mercedes-Benz. Walau bagaimanapun, melihat kembali ke tahun 1960-an, AMG adalah sebuah bengkel kecil yang tidak boleh menjadi lebih mudah. Izinkan saya berkongsi sedikit cerita: Pada masa itu, seorang pelanggan mengembara dari Kiel, Jerman, ke bandar AMG untuk mencari AMG untuk mengubah suai Mercedes-Benznya. Selepas mencari sekeliling, dia terkejut apabila mendapati AMG agak tidak dikenali. Kemudian, apabila dia bertanya di hadapan garaj kecil, "Di mana saya boleh mencari AMG?" orang di garaj memberitahunya, "Hei, kawan, anda sedang melihat AMG sekarang!" Pelanggan itu tidak percaya matanya. Walaupun ketika Mercedes-Benznya bergelut untuk memuatkan ke garaj AMG untuk pengubahsuaian, dia masih ragu-ragu, "Adakah ini benar-benar AMG?" Itu pada tahun 1968.
Jelas sekali, hari ini watak utama cerita itu telah berubah sepenuhnya, tetapi apa yang kekal tidak berubah ialah usaha berterusan untuk mencapai prestasi, kualiti dan keselamatan yang wujud dalam semangat AMG. Falsafah perniagaan AMG ini telah diturunkan dari generasi ke generasi, membawa syarikat penyesuaian terkemuka ini untuk terus berinovasi dan maju. Sejak menubuhkan ibu pejabatnya di Affalterbach, Jerman, pada tahun 1978, AMG secara beransur-ansur mengembangkan bengkelnya berhampiran Stuttgart kepada saiz 40,000 meter persegi, dengan tenaga kerja seramai 600 orang dan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 12,{{ 6}} kenderaan. Pada tahun 2002, ketika AMG meraikan ulang tahunnya yang ke-35, sebuah kilang enjin baharu, dewan pameran, dan dua pusat pembangunan teknikal baharu turut disiapkan. Kilang enjin beroperasi pada satu barisan pengeluaran, di mana pekerja membuat enjin super dengan teliti dengan nama jurutera AMG. Dengan keluaran harian sebanyak 100 enjin, nilainya sudah pasti ketara. Di dewan pameran AMG, anda boleh melihat sekurang-kurangnya lapan model Mercedes-Benz super berbeza yang dihasilkan oleh AMG. Selain itu, dewan pameran AMG bukan sahaja mempamerkan dan menjual kenderaan baharu tetapi juga menganjurkan persidangan dan pameran peringkat tinggi.
4: Pencapaian
1967:
Hans Werner Aufrecht (A) dan Erhard Melcher (M) mengasaskan syarikat mereka di Grossaspach, Jerman, dan membentuk nama syarikat AMG dengan mengambil surat daripada setiap nama mereka dan nama bandar mereka. Pada masa itu, imej jenama syarikat itu ialah "Syarikat Kejuruteraan Reka Bentuk dan Pengujian untuk Enjin Lumba."
1971:
Pada mulanya, AMG mengubah suai terutamanya kereta Mercedes-Benz 300SE untuk membina kereta lumba berprestasi tinggi untuk penyertaan dalam perlumbaan kereta jelajah Eropah. Selepas bertahun-tahun menunggu, kejayaan mereka datang pada tahun 1971 apabila Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 yang diubah suai AMG, dipandu oleh Hans Heyer dan Clemens Schickendanz, memenangi kejuaraan kelas pada perlumbaan Spa 24 Jam yang terkenal di Belgium, menduduki tempat ke-2 keseluruhan.
1978:
Saiz kilang kecil di Burgstall, di mana AMG terletak, tidak lagi dapat memenuhi permintaan syarikat yang semakin meningkat. Akibatnya, lebih daripada 40 pekerja AMG berpindah bersama ke Affalterbach, di mana mereka menubuhkan ibu pejabat mereka.
1988:
AMG mewujudkan perkongsian strategik dengan Mercedes-Benz, menjadi anak syarikat syarikat itu dan mengkhusus dalam penyesuaian berprestasi tinggi untuk kenderaan Mercedes-Benz. Perkongsian ini membolehkan Mercedes-Benz menyertai semula acara seperti Kejuaraan Kereta Jelajah Jerman dengan sokongan AMG. Pengambilalihan AMG oleh Mercedes-Benz adalah langkah dua mata: ia mengembangkan barisan produk kenderaan berprestasi tinggi untuk Mercedes-Benz dan mempamerkan pencapaian syarikat dalam perlumbaan kereta jelajah Jerman menggunakan pengalaman luas AMG, menjadikannya lebih mudah dan berprestij daripada Mercedes- Benz melakukan pengubahsuaian sendiri.
1989:
AMG menjadi salah satu pasukan paling berjaya dalam Kejohanan Kereta Jelajah Jerman, dengan Klaus Ludwig dan Johnny Cecotto memenangi sejumlah 7 kejuaraan.
1990:
AMG membuka kilang keduanya di kawasan Affalterbach. Tenaga kerja syarikat mencecah 400 pekerja, dan AMG menandatangani kontrak dengan Mercedes-Benz untuk mengembangkan kerjasama mereka dalam sukan permotoran dan mula menyesuaikan serta menjual kereta pengeluaran untuk Mercedes-Benz.
1992:
Pemandu AMG Klaus Ludwig memenangi gelaran Kejuaraan Kereta Jelajah Jerman.
1993:
Produk pertama hasil kerjasama antara Mercedes-Benz dan AMG ialah C36 AMG, yang diperkenalkan pada tahun 1993. Mulai tahun itu dan seterusnya, hampir semua siri kereta Mercedes-Benz menampilkan versi diubah suai AMG. Mercedes-Benz juga komited untuk menghasilkan model AMG untuk setiap kenderaan mereka.
1994:
Pemandu AMG Klaus Ludwig memenangi gelaran Kejuaraan Kereta Jelajah Jerman buat kali kedua.
1995:
Pemandu AMG Bernd Schneider memperoleh kemenangan ketiga AMG dalam kejuaraan DTM Jerman dan turut memenangi Kejohanan Kereta Jelajah Antarabangsa (ITC) sulung.
1998:
AMG mengeluarkan edisi terhad 25 versi jalan raya AMG CLK-GTR, manakala AMG-Mercedes memenangi kesemua 10 perlumbaan dalam Kejuaraan GT FIA.
2003:
Enjin supercharged V8 yang dibangunkan oleh AMG untuk Mercedes-Benz menerima anugerah Enjin Terbaik. Bernd Schneider memenangi gelaran kejuaraan DTM ketiganya.
