1. Pengenalan
Ditubuhkan 30 tahun lalu, sistem brek AP Racing telah menjadi salah satu pengeluar produk brek selepas pasaran yang paling terkenal di pasaran hari ini. Persaingan sentiasa menjadi standard dan kaedah terbaik untuk menguji sistem brek, dan produk brek AP telah bekerjasama rapat dengan sukan permotoran terkenal selama bertahun-tahun. Kesemua usaha ini bertujuan untuk mencipta lebih banyak produk geseran berprestasi tinggi, meningkatkan teknologi brek kenderaan dan pemacu geseran ke tahap yang lebih tinggi. Usaha ini telah secara konsisten meletakkan AP Racing menonjol dalam sektor brek selepas pasaran.
2: Skop Operasi
Rangkaian produk AP Racing termasuk angkup brek, cakera brek, kit brek, pad brek, bendalir brek, kit klac dan klac khusus untuk aplikasi perlumbaan pekali geseran tinggi.
3:Pencapaian Utama
1966:AP Racing memperkenalkan sistem brek cakera pertandingan komersial pertama, yang digunakan oleh pasukan Tom Kirby Rickman Metisse dan menerima maklum balas positif yang ketara.
1973:Sistem brek cakera AP Racing telah diterima pakai oleh MV Agusta, memastikan kemenangan dalam Kejohanan Dunia 500CC. Ini adalah kali pertama sistem brek cakera memperoleh kemenangan kejohanan dunia.
1983:AP Racing membangunkan sistem brek yang dipasang di pinggir rim, reka bentuk yang baru-baru ini direplikasi oleh beberapa pengeluar.
1985:AP Racing memperkenalkan peranti brek silinder induk nisbah pembolehubah yang dipatenkan, yang kemudiannya menjadi standard industri.
1988:Dengan kerjasama pasukan Yamaha Kenny Roberts, AP Racing membangunkan bersama sistem brek karbon pertama. Ia digunakan dalam Grand Prix British, membantu Wayne Rainey dalam memastikan kejuaraan. Berikutan kejayaan ini, sistem brek karbon menjadi standard untuk perlumbaan Grand Prix.
1993:Menggunakan bahan MMC termaju, AP Racing menghasilkan 6-angkup omboh. Penunggang Kevin Schwantz, selepas menggunakannya, memenangi Kejohanan Dunia Motosikal Suzuki 500cc.
1995:AP Racing membangunkan sistem brek besi ringan untuk pasukan American Muzzy Kawasaki, membawa mereka kepada kemenangan dalam Kejuaraan Superbike AMA.
1999:Versi terkini sistem brek Superbike AP Racing telah diterima pakai oleh Troy Bayliss dan pasukan GSE INS Ducati, menghasilkan kemenangan di Kejuaraan Superbike British.
2001:Meneruskan inovasi teknologi, AP Racing menghasilkan silinder induk dwi-port. Sistem brek jejari AP Racing mendominasi Kejuaraan Superbike Sepanyol, memperoleh kemenangan pada 2003, 2005, dan 2006.
