Kaedah pembaikan tayar secara amnya dibahagikan kepada dua jenis: pembaikan dalaman dan pembaikan luaran. Dalam kes pembaikan dalaman, kenderaan boleh bergerak dengan selamat di lebuh raya. Walau bagaimanapun, adalah dinasihatkan untuk memasang tayar yang dibaiki pada roda belakang kenderaan, kerana roda hadapan mempunyai geseran yang lebih besar dengan tanah, meningkatkan risiko kerosakan pada kawasan tayar yang dibaiki.
Sebaliknya, pembaikan luaran tidak sesuai untuk pemanduan berkelajuan tinggi kerana kaedah ini melibatkan memasukkan jalur tampalan tayar ke dalam tayar untuk mencapai kesan pembaikan. Apabila kenderaan bergerak pada kelajuan tinggi, tekanan tayar meningkat dengan kelajuan, menjadikannya mudah untuk jalur tampalan dikeluarkan, menyebabkan penurunan tekanan tayar dan meningkatkan risiko kemalangan.
Lebih-lebih lagi jika pembaikan pada dinding sisi tayar, yang sudah menjadi kawasan yang lemah, menggunakan tayar sedemikian untuk pemanduan laju dengan mudah boleh menyebabkan tayar pecah, mengakibatkan kemalangan jalan raya. Oleh itu, tidak digalakkan menggunakan kenderaan dengan tayar yang dibaiki untuk pemanduan berkelajuan tinggi, kerana tayar yang dibaiki sukar untuk dipulihkan sepenuhnya kepada keadaan asalnya.
Tambahan pula, di lebuh raya, kenderaan mengalami kelajuan dan tekanan yang tinggi, dan pemanduan yang kerap menggunakan tayar yang dibaiki pada kelajuan tinggi dengan mudah boleh menyebabkan haus dan lusuh, malah risiko tayar pecah, menimbulkan ancaman kepada keselamatan pemanduan.
Untuk meningkatkan keselamatan kenderaan semasa pemanduan berkelajuan tinggi, adalah disyorkan agar pemilik kenderaan mengelak daripada menggunakan tayar yang dibaiki untuk pemanduan laju. Selain itu, dalam penggunaan kenderaan harian, perhatian harus diberikan kepada keadaan tayar. Adalah lebih baik untuk membangunkan tabiat baik memeriksa tekanan dan haus tayar secara kerap, supaya jika sebarang kelainan tayar dikesan, ia boleh ditangani dengan segera untuk memastikan keselamatan pemanduan.
