1: Apa itu?
Enjin terdiri daripada dua bahagian utama: blok silinder dan kepala silinder, yang disambungkan antara satu sama lain dengan bolt. Enjin yang berbeza menggunakan bahan yang berbeza untuk komponen ini. Bahan biasa untuk blok silinder ialah besi tuang dan aloi aluminium.
2: Blok Silinder Aloi Aluminium
Blok silinder aloi aluminium mempunyai berat yang lebih ringan dan menawarkan penjimatan bahan api yang lebih baik. Aluminium mempunyai kekonduksian terma yang lebih tinggi, menghasilkan pelesapan haba yang lebih baik. Walau bagaimanapun, berbanding dengan besi tuang, aloi aluminium adalah lebih mahal dan terdedah kepada tindak balas kimia dengan air yang dihasilkan semasa pembakaran, membawa kepada rintangan kakisan yang lebih lemah. Selain itu, aloi aluminium mempunyai kekuatan yang lebih rendah sedikit untuk volum yang sama.
3:Blok Silinder Besi Tuang
Blok silinder besi tuang mempunyai kapasiti beban haba yang lebih tinggi dan potensi yang lebih besar untuk meningkatkan output kuasa enjin. Mereka kurang terdedah kepada tindak balas kimia dan mempamerkan rintangan kakisan yang lebih kuat. Blok silinder besi tuang juga lebih menjimatkan kos berbanding aloi aluminium. Walau bagaimanapun, ia lebih berat, mengakibatkan penjimatan bahan api yang lebih lemah.
4: Bacaan Tambahan
Untuk mengurangkan inersia komponen salingan, meningkatkan kelajuan dan tindak balas enjin, omboh kebanyakannya diperbuat daripada aloi aluminium. Jika dinding silinder juga diperbuat daripada aluminium, pekali geseran antara permukaan aluminium adalah lebih tinggi. Oleh itu, blok silinder aluminium sering menggunakan pelapik silinder besi tuang atau keluli atau menggunakan salutan untuk mengurangkan geseran.
