Bunyi enjin adalah isu biasa, berpunca daripada getaran dalam petak enjin dan fender hadapan. Untuk mengurangkan bunyi ini, pertimbangkan untuk menambah bahan buih yang menyerap bunyi pada hud petak enjin untuk menyerap dan menyekat getaran di dalam petak enjin dengan berkesan.
Bunyi tayar juga merupakan penyumbang kepada bunyi dalaman.
Bunyi ini datang daripada geseran antara permukaan tayar dan tanah, dihantar ke bahagian dalam melalui pelindung lumpur dan spatbor badan. Untuk mengurangkan bunyi ini, tambahkan panel redaman pada pintu, pelindung lumpur dan spatbor badan, bersama dengan pad penyerap bunyi, untuk melemahkan kesan hingar dari pelbagai sudut.
Selain itu, bunyi angin adalah masalah biasa, terutamanya yang timbul daripada geseran udara terhadap badan kenderaan semasa memandu. Dalam kes sedemikian, pasang bahan kalis bunyi di celah pintu, melekat pada papan lapisan dalam, untuk bertindak sebagai penghalang bunyi.
Apabila pemilik kenderaan menyedari bunyi dalaman yang luar biasa tinggi, tindakan segera diperlukan. Jika bunyi bising berasal dari tayar, pertimbangkan untuk memasang panel redaman atau kapas serap bunyi pada kedudukan tayar untuk mengurangkan bunyi geseran dengan berkesan. Jika bunyi bising berasal dari enjin, tambahkan kapas kalis bunyi di dalam petak enjin untuk merendahkan operasi enjin yang bising dengan berkesan.
Tambahan pula, jika bunyi angin kedengaran, periksa keadaan pengedap pintu dan gantikannya dengan pengedap baharu untuk menyelesaikan masalah dengan berkesan. Jika kaedah ini tidak berkesan, ia mungkin menjadi masalah dengan sistem ekzos, yang memerlukan pemeriksaan dan pembaikan tepat pada masanya di kedai pembaikan automotif.
