Untuk kenderaan transmisi automatik, kesan mencapai 5000 RPM berbeza-beza merentas gear yang berbeza. Daripada gear P hingga D, setiap gear mengenakan sejumlah tekanan pada enjin dan keseluruhan kenderaan. Dalam gear P (Park), walaupun mencapai 5000 RPM tidak akan membahayakan kereta secara langsung, ia akan secara beransur-ansur haus komponen enjin, meningkatkan kos penyelenggaraan.
Dalam gear R (Undur), mencapai 5000 RPM menimbulkan risiko yang agak kecil tetapi masih membawa beberapa potensi bahaya. Keadaan lebih baik sedikit pada gear N (Neutral), dengan syarat kenderaan dipanaskan secukupnya dan sistem pelinciran dan penyejukan berfungsi dengan baik. Dalam gear D (Drive), RPM tinggi seperti 5000 boleh menyebabkan kerosakan yang besar pada kenderaan, terutamanya memberi tekanan yang ketara pada sistem brek.
Tambahan pula, apabila RPM mencapai 4000, impak merentas gear yang berbeza juga perlu diberi perhatian. Dalam gear P, RPM yang tinggi boleh merosakkan enjin dan meningkatkan penggunaan bahan api dengan ketara. Dalam gear R, mencapai 4000 RPM adalah sangat berbahaya dan memerlukan perhatian.
Dalam gear N, peningkatan RPM menyebabkan sedikit bahaya kepada kenderaan tetapi masih mempercepatkan haus dan lusuh komponen enjin. Akhir sekali, dalam gear D, mencapai 4000 RPM boleh merosakkan kenderaan, terutamanya tekanan sistem brek.
Secara keseluruhan, mengekalkan julat RPM yang sesuai adalah penting untuk kesihatan kenderaan. Mengekalkan RPM antara 1500 dan 3000 semasa memandu dan antara 800 dan 1500 semasa melahu dengan berkesan boleh mengurangkan penggunaan bahan api, memanjangkan hayat enjin, meningkatkan prestasi kenderaan dan mengelakkan kerosakan yang tidak perlu.
