Enjin pembakaran dalaman berjalan pada kelajuan tinggi, jadi pengurangan penggearan diperlukan untuk menghantar kuasa ke roda pemacu, yang berputar dengan lebih perlahan.
Kotak gear menyediakan pilihan gear untuk keadaan pemanduan yang berbeza: permulaan berdiri, mendaki bukit, atau melayari permukaan yang rata. Semakin rendah gear, semakin perlahan roda jalan berpusing berhubung dengan kelajuan enjin.
Kotak gear malar-mesh
Kotak gear adalah peringkat kedua dalam sistem penghantaran, selepas klac . Ia biasanya dipasang ke bahagian belakang enjin, dengan klac di antara mereka.
Kereta moden dengan transmisi manual mempunyai empat atau lima kelajuan hadapan dan satu undur, serta kedudukan neutral.
Gear berputar bebas pada semak, diputar oleh gear meshing pada layshaft. Unit synchromesh, splined aci utama, terletak berhampiran.
Garpu menggerakkan synchromesh ke arah gear yang dipilih. Permukaan geseran menyegerakkan kelajuan aci, dan synchromesh dan gear dikunci bersama.
Tuas gear, dikendalikan oleh pemandu, disambungkan kepada satu siri rod pemilih di bahagian atas atau sisi kotak gear. Rod pemilih terletak selari dengan aci yang membawa gear.
Reka bentuk yang paling popular ialah kotak gear malar-mesh. Ia mempunyai tiga aci: aci input , layshaft dan aci utama, yang berjalan dalam galas dalam selongsong kotak gear.
Terdapat juga aci di mana pinion pemalas gear belakang berputar.
Enjin memacu aci input, yang memacu layshaft. Aci letak memutarkan gear pada aci utama, tetapi ini berputar dengan bebas sehingga ia dikunci melalui peranti synchromesh, yang disambungkan ke aci.
Ia adalah peranti synchromesh yang sebenarnya dikendalikan oleh pemandu, melalui rod pemilih dengan garpu di atasnya yang menggerakkan synchromesh untuk memasukkan gear.
Cincin baulk, peranti penangguhan dalam synchromesh, adalah penghalusan terakhir dalam kotak gear moden. Ia menghalang penglibatan gear sehingga kelajuan aci disegerakkan.
Pada sesetengah kereta, gear tambahan, dipanggil overdrive, dipasang. Ia lebih tinggi daripada gear atas dan memberikan pemanduan ekonomi pada kelajuan pelayaran.
Gear dipilih oleh sistem rod dan tuil yang dikendalikan oleh tuil gear. Pemacu dihantar melalui aci input ke layshaft dan kemudian ke aci utama, kecuali dalam pemacu langsung - gear atas - apabila aci input dan aci utama dikunci bersama.
