Sebenarnya, bunyi ketukan semasa mengundur adalah bunyi kelegaan biasa dan bukan petunjuk kerosakan kenderaan. Pad brek kenderaan dipasang pada pendakap kaliper brek. Dalam keadaan biasa, pad brek dipasang rapat pada muka hadapan pendakap tanpa jurang kelegaan, jadi tiada bunyi bising semasa membrek semasa bergerak ke hadapan.
Walau bagaimanapun, apabila berundur, disebabkan arah pergerakan kenderaan yang bertentangan, terdapat jurang kelegaan tertentu antara pad brek dan hujung belakang pendakap. Oleh itu, apabila membrek, pad brek akan mengenai muka belakang pendakap, mengakibatkan bunyi klunking. Sudah tentu, kita tidak seharusnya terlalu bimbang; ini adalah fenomena biasa.
Bunyi bising adalah isu biasa yang kita hadapi dalam pemanduan harian kita. Apabila bahagian tertentu kenderaan mula mengeluarkan bunyi yang luar biasa, ia sering mencadangkan kemungkinan kerosakan pada komponen itu. Walau bagaimanapun, sesetengah bunyi adalah perkara biasa dan boleh disalahtafsirkan dengan mudah.
Cara menangani bunyi bising:
Walaupun ini adalah bunyi pelepasan biasa, ia masih boleh menjejaskan mood pemandu sedikit sebanyak. Jadi, bagaimana kita boleh memperbaiki keadaan ini?
Kita boleh menyapu lapisan gris nipis pada hujung pad brek di mana ia bersentuhan dengan pendakap kaliper brek. Ini boleh mengurangkan bunyi bising sedikit sebanyak.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian: semasa menyapu gris, pastikan anda tidak meletakkannya pada permukaan geseran pad brek atau cakera brek, kerana ini boleh menjejaskan prestasi brek.
