Dalam keadaan biasa, apabila anda menekan brek dan mengalami gegaran stereng, ia disebabkan oleh kehabisan yang berlebihan dalam pad brek dan cakera brek. Secara ringkasnya, cakera brek tidak rata dengan sempurna, dan kehabisan antara pad brek dan cakera brek menyebabkan sedikit getaran pada pedal brek apabila pemandu menggunakan brek. Getaran ini kemudiannya dihantar melalui sistem penghantaran ke stereng, mengakibatkan sensasi stereng bergegar.
Selain itu, jika anda mengalami gegaran atau resonans stereng apabila membrek pada kelajuan melebihi 80 KM/J, kemungkinan besar ia disebabkan oleh ubah bentuk tayar atau masalah dalam sistem transmisi kenderaan. Anda harus terlebih dahulu memeriksa berat baki pada roda. Jika berat baki jatuh atau hilang, ia boleh menyebabkan masalah gegaran roda stereng. Apabila menambah berat imbangan, adalah penting untuk memastikan bahawa amplitud getaran membujur dan sisi kurang daripada 0.3mm.
Seterusnya, periksa sama ada sudut penjajaran roda hadapan dan nilai kaki memenuhi keperluan standard, dan naikkan kenderaan untuk memeriksa maklum balas daripada memutar gandar roda hadapan dan imbangan dinamik roda. Mengimbangi roda adalah penting untuk mengelakkan getaran berkaitan tayar pada kelajuan tinggi, yang boleh menjejaskan stereng. Memandangkan roda hadapan adalah roda berputar, keseimbangan dinamiknya adalah amat penting. Jika isu berterusan selepas pemeriksaan dan pelarasan ini, anda harus memeriksa sistem penggantungan kenderaan, termasuk komponen seperti lengan kawalan bawah dan hujung rod pengikat, untuk sebarang kelonggaran.
Sistem brek berfungsi dengan menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba dan melesapkannya. Tenaga kinetik ini datang daripada kuasa enjin, yang disediakan melalui penggunaan bahan api. Untuk mengurangkan gegaran roda stereng, dinasihatkan untuk menggunakan brek secara munasabah dan sederhana sambil mengekalkan jarak ikut yang selamat, yang boleh membantu mengurangkan kekerapan dan tempoh penggunaan pedal brek.
