Anjakan enjin adalah salah satu faktor yang mempengaruhi penggunaan bahan api, secara amnya dengan anjakan enjin yang lebih besar memakan lebih banyak bahan api. Selain itu, penggunaan bahan api dipengaruhi oleh faktor seperti tabiat pemanduan individu, jenis jalan yang dilalui, muatan kenderaan, tekanan tayar dan keadaan cuaca.
Penggunaan Bahan Api Biasa untuk Pelbagai Anjakan Enjin:
1.0Anjakan L: Model transmisi manual menggunakan sekitar 4L setiap 100 kilometer, manakala model transmisi automatik berjulat dari 4.5-5L setiap 100 kilometer.
Anjakan 1.5L: Model transmisi manual menggunakan sekitar 5L setiap 100 kilometer, manakala model transmisi automatik berjulat daripada 6-7L setiap 100 kilometer.
Anjakan 1.6L: Model transmisi manual menggunakan sekitar 5.5L setiap 100 kilometer, manakala model transmisi automatik berjulat dari 6-7L setiap 100 kilometer.
Anjakan 1.8L: Model transmisi manual menggunakan sekitar 7L setiap 100 kilometer, manakala model transmisi automatik berjulat dari 8-9L setiap 100 kilometer.
2.0Anjakan L: Model transmisi manual menggunakan sekitar 7-8L setiap 100 kilometer, manakala model transmisi automatik berjulat dari 9-10L setiap 100 kilometer.
Anjakan 2.4L: Model transmisi manual menggunakan sekitar 9L setiap 100 kilometer, manakala model transmisi automatik berjulat dari 11-12L setiap 100 kilometer.
3.0Anjakan L: Model transmisi manual menggunakan sekitar 12L setiap 100 kilometer, manakala model transmisi automatik berjulat dari 13-15L setiap 100 kilometer.
Sudah tentu, enjin pengecas turbo (dengan T) cenderung menggunakan bahan api secara relatifnya berbanding enjin yang disedut secara semula jadi (tanpa T).
Hubungan Antara Bentuk Kereta dan Penggunaan Bahan Api:
Secara amnya, kereta dengan bahagian hadapan runcing mempunyai pekali seret aerodinamik yang lebih kecil, menjadikannya agak jimat bahan api. Perlu diingat bahawa trend semasa reka bentuk gril hadapan yang besar mungkin tidak menyumbang kepada kecekapan bahan api. Walau bagaimanapun, gril yang besar meningkatkan pengambilan udara dan mengurangkan bunyi angin, meningkatkan keselesaan keseluruhan.
Faktor Lain yang Mempengaruhi Penggunaan Bahan Api:
Pecutan agresif atau brek oleh pemandu boleh meningkatkan penggunaan bahan api dengan ketara.
Memandu dengan kerap dalam keadaan jalan yang sesak atau tidak menguntungkan bukan sahaja mempercepatkan haus enjin tetapi juga meningkatkan penggunaan bahan api.
Secara saintifiknya, memandu pada kelajuan 80 kilometer sejam dianggap sebagai kelajuan paling jimat bahan api. Oleh itu, mengekalkan kelajuan yang stabil di jalan raya yang agak baik menyumbang kepada kecekapan bahan api.
