Beg udara direka bentuk untuk digunakan dalam keadaan tertentu untuk melindungi penumpang kenderaan semasa perlanggaran. Keadaan biasa untuk penggunaan beg udara termasuk:
Jenis Perlanggaran:
Beg udara hadapanbiasanya digunakan dalam sederhana hingga terukperlanggaran hadapan atau hampir-depan(biasanya pada sudut sehingga 30 darjah dari garis tengah).
Beg udara sisigunakan dalamperlanggaran kesan-sisi.
Beg udara langsirboleh digunakan dalamterbalikkemalangan atau kesan sampingan.
Keterukan Kesan:
Beg udara biasanya digunakan apabila daya hentaman bersamaan dengan memukul penghalang pepejal12–18 mph (20–29 km/j)atau lebih tinggi.
Jika tali pinggang keledar sedang digunakan, ambang mungkin lebih tinggi sedikit, kerana tali pinggang sudah menyediakan beberapa kekangan.
Pengaktifan Sensor:
Kenderaan itusensor ranap(biasanya pecutan meter) mengesan nyahpecutan pantas atau jenis daya hentaman tertentu.
Sebaik sahaja data melepasi ambang yang ditetapkan, sistem menghantar isyarat untuk menggunakan beg udara.
Kesediaan Sistem:
Sistem beg udara mestilahbersenjata dan berfungsi-pencucuhan biasanya perlu dihidupkan danlampu amaran beg udaratidak sepatutnya menunjukkan kesalahan.
Nota: Beg udara adalahtidak direka untuk digunakandalam fender kecil-benders, hentaman kelajuan-rendah, atau dalam perlanggaran dari sudut tertentu (seperti-rempuh belakang), melainkan sistem menentukan ancaman teruk kepada keselamatan penumpang.
