Beg udara dicetuskan dalam keadaan khusus yang direka untuk melindungi penghuni semasa perlanggaran. Syarat pencetus utama termasuk:
Keterukan Kesan:Beg udara biasanya digunakan dalam perlanggaran hadapan yang sederhana hingga teruk atau hampir-perlanggaran hadapan. Penderia onboard mengesan nyahpecutan mengejut selaras dengan ranap, biasanya bersamaan dengan merempuh penghadang pepejal pada kira-kira 12–18 mph (20–30 km/j) atau lebih.
Arah Perlanggaran:
Beg udara hadapangunakan semasa impak hadapan atau terkeluar sedikit-tengah.
Beg udara sisidicetuskan dalam-perlanggaran kesan.
Beg udara langsirboleh digunakan semasa kesan sampingan atau pusingan.
Beg udara lututaktifkan sama seperti beg udara hadapan untuk melindungi anggota bawah.
Input Sensor:Accelerometer, giroskop dan penderia hentaman yang terletak di seluruh kenderaan sentiasa memantau kelajuan dan pergerakan. Jika mereka mengesan nyahpecutan pantas atau daya luar biasa, mereka memberi isyarat kepada unit kawalan beg udara (ACU) untuk menggunakan beg udara.
Penggunaan tali pinggang keledar:Dalam banyak sistem, beg udara direka bentuk untuk berfungsi bersama dengan tali pinggang keledar. Sesetengah sistem mungkin melaraskan daya kerahan atau malah menekan penggunaan jika tali pinggang keledar tidak diikat.
Pengesanan Penghuni:Kenderaan moden mungkin menggunakan penderia berat untuk menentukan sama ada tempat duduk telah diduduki (terutamanya untuk beg udara penumpang) dan mungkin menyekat penggunaan beg udara jika kanak-kanak atau objek ringan dikesan.
