Nilai J bagi rim roda merujuk kepada lebarnya. Secara umumnya, lebih lebar rim roda, lebih besar nilai J. Kenderaan berprestasi tinggi cenderung mempunyai rim yang lebih lebar, menghasilkan kawasan sentuhan yang lebih besar dengan tanah. Ini meningkatkan cengkaman kenderaan, mengelakkannya daripada tergelincir akibat tork yang berlebihan. Selain itu, rim yang lebih lebar memberikan prestasi brek yang lebih baik kerana kawasan sentuhan yang meningkat dengan tanah meningkatkan geseran.
Nilai J yang berbeza memerlukan lebar tayar yang sepadan. Sebagai contoh, rim roda dengan nilai "6.5" J sepadan dengan lebar tayar 205 milimeter, manakala rim dengan nilai "75" J sepadan dengan lebar tayar 225 milimeter.
Spesifikasi Rim Roda Lain:
ET (Offset):ET ialah singkatan untuk istilah Jerman "Einpress Tiefe," yang bermaksud "kedalaman sisipan," diukur dalam milimeter. Contohnya, "ET 25" menunjukkan bahawa rim roda mempunyai kedalaman sisipan 25 milimeter. Secara amnya, lebih kecil nilai ET, lebih banyak rim roda menonjol ke luar.
Nilai ET mempunyai dua tujuan utama. Pertama, ia membantu mengelakkan sentuhan antara brek dan penggantungan. Jika rim agak lebar, bahagian dalam rim mungkin menyentuh ampaian, jadi mengurangkan nilai ET boleh membenarkan rim memanjang ke luar. Selain itu, nilai ET membantu menstabilkan badan kenderaan, memastikan tiada pergerakan sisi walaupun semasa memecut melalui selekoh. Walau bagaimanapun, adalah disyorkan bahawa pemandu mengelak daripada mencuba pecutan selekoh.
PCD (Diameter Bulatan Pitch):PCD merujuk kepada corak bolt rim roda, juga dikenali sebagai diameter bulatan padang. Sebagai contoh, dalam nilai seperti "5112" atau "5114," "5" mewakili bilangan bolt yang diperlukan untuk mengetatkan rim, manakala "112" dan "114" ialah diameter bulatan padang bagi rim.
