Jika injap solenoid kanister karbon kereta rosak, kenderaan itu mungkin mengalami peningkatan penggunaan bahan api yang tidak normal. Dalam kes yang teruk, mungkin terdapat anomali dalam kepekatan campuran udara-bahan api, wap minyak berlebihan dalam enjin, dan pencucuhan yang lemah. Jika injap solenoid kanister karbon disahkan rosak, dinasihatkan untuk pergi ke kedai pembaikan untuk penggantian secepat mungkin bagi mengelak menjejaskan operasi normal enjin kenderaan.
Fungsi utama kanister karbon adalah untuk menyerap dan menapis wap petrol di dalam tangki bahan api. Melalui kawalan injap solenoid, ia membolehkan wap bahan api memasuki enjin untuk pembakaran. Proses ini membantu mengurangkan penggunaan bahan api dan mengelakkan tekanan berlebihan di dalam tangki bahan api. Satu lagi gejala kerosakan yang timbul daripada kanister karbon tersumbat ialah pelepasan gas apabila membuka penutup tangki bahan api, menunjukkan wap petrol di dalam tangki tidak boleh dibuang keluar. Ini juga memerlukan penggantian tepat pada masanya.
Beberapa salah tafsir mencadangkan bahawa kerosakan injap solenoid kanister karbon adalah jelas apabila enjin beroperasi pada keadaan tidak melahu, khususnya apabila enjin berjalan pada kelajuan melebihi 800 pusingan seminit (RPM). Semasa ini, bunyi "klik-klik" yang kerap kedengaran. Dalam kes sedemikian, seseorang harus terlebih dahulu mencari injap solenoid kanister karbon, yang mungkin berbeza-beza bergantung pada model kenderaan. Ada yang terletak berhampiran penutup hadapan enjin. Dengan mendengar dengan teliti, seseorang boleh menentukan sama ada bunyi "klik-klik" terpancar daripadanya. Jika ya, ini adalah fenomena biasa, kerana injap solenoid kanister karbon akan menghasilkan tindakan pensuisan sekejap "klik-klik" semasa beroperasi.
