Apakah itu Sistem Brek Antikunci (ABS)?
Sistem Brek Antikunci dalam kereta bermaksud sistem yang menghalang roda daripada terkunci semasa brek panik/keras. Tanpa ABS, roda boleh berhenti berputar dengan cepat dan mula meluncur di bawah brek panik. Peranan sistem brek ABS atau Anti-gelincir adalah untuk mengelakkan roda daripada kehilangan cengkaman semasa brek berat dengan memodulasi tekanan brek. Untuk memahami apa itu ABS dalam kereta, mari kita lihat contoh senario.
Contoh:Anda memandu di lebuh raya pada kelajuan sekitar 80 hingga 90 kmsj. Seorang pejalan kaki melintasi jalan entah dari mana tanpa memerhatikan lalu lintas yang datang. Untuk mengelak daripada melanggar pejalan kaki, anda menekan brek dengan panik. Di sini hasil brek panik boleh berbeza dengan dan tanpa ABS.
Dengan ABS:Sebaik sahaja anda menekan pedal brek, ABS menyepak masuk untuk menghalang penguncian roda. ABS memodulasi tekanan brek dan tidak membenarkan roda kehilangan cengkaman (terkunci). Oleh itu, kereta anda akan berhenti dengan selamat dalam jarak yang singkat, dan anda mengelakkan kemungkinan kemalangan.
Tanpa ABS:Apabila anda menekan brek dalam keadaan panik, roda akan kehilangan daya tarikan dan mula menggelongsor. Dalam erti kata lain, mereka dikurung. Apabila itu berlaku, anda hanya seorang penumpang. Anda tidak akan mempunyai kawalan ke atas brek atau stereng, dan kenderaan akan terus bergerak ke hadapan/tergelincir dengan roda menggelongsor di permukaan jalan. Ia boleh membawa kepada kemalangan yang teruk.
Jadi, sekarang anda tahu perbezaan yang boleh dilakukan oleh ABS dalam situasi yang teruk. Ia boleh menjadi penyelamat dalam senario brek panik sedemikian. Ciri keselamatan ini adalah wajib untuk semua kereta di India. Oleh itu, semua kenderaan baharu didatangkan dengan peralatan keselamatan yang penting ini.
Bagaimanakah ABS dalam kereta berfungsi?
Anda sudah tahu apa yang berlaku apabila anda brek dengan kuat dalam situasi kecemasan/panik. Input agresif pada pedal brek mengakibatkan penggunaan brek secara tiba-tiba, dan tayar kehilangan daya tarikan dan berhenti berputar. Fenomena ini dipanggil kunci roda. Tugas ABS adalah untuk menghalangnya dan membolehkan anda memberhentikan kereta dengan selamat.
Untuk memahami kerja ABS, anda perlu mengetahui komponen utama sistem. Empat komponen utama membentuk sistem brek Anti-gelincir. Ia adalah penderia kelajuan roda, injap pelepas tekanan, motor hidraulik dan pengawal/ECU (Unit Kawalan Elektronik).
Secara ringkasnya, ABS berfungsi pada prinsip brek ambang. Secara amnya, brek ambang adalah istilah popular dalam perlumbaan motor, di mana pemandu memodulasi tekanan pedal brek untuk meningkatkan daya brek. Teknik ini melibatkan melepaskan pedal brek apabila roda mula tergelincir dan kemudian menekan brek semula apabila roda mendapat cengkaman semula. Walau bagaimanapun, ABS melakukannya secara automatik.
Pandang mata di bawah untuk memahami mekanisme kerja Sistem Brek Anti-kunci.
Penderia kelajuan roda memantau kelajuan setiap roda.
Apabila roda kereta anda terkunci, penderia mengesan perubahan mendadak dalam kelajuan roda dan menyampaikan maklumat kepada pengawal.
Pengawal mentafsir isyarat sebagai kunci roda dan menghantar isyarat kepada motor hidraulik untuk melepaskan tekanan brek.
Tekanan brek dikurangkan melalui injap pelepas tekanan.
Selepas pelepasan tekanan brek, roda mendapat daya tarikan dan mula berputar.
Sebaik sahaja itu berlaku, penderia kelajuan masuk ke dalam tindakan dan menghantar isyarat lain kepada pengawal.
Kali ini pengawal menghantar isyarat kepada pam untuk menutup injap pelepas tekanan untuk menghentikan kehilangan tekanan brek dan meningkatkan daya brek.
Kitaran ini berulang beberapa kali sehingga kenderaan berhenti tanpa sebarang penguncian roda.
Sekarang, anda mungkin fikir ia boleh dilakukan oleh manusia juga, dan ABS ialah sistem yang tidak diperlukan yang menambah kos kenderaan. Ya, walaupun manusia boleh memodulasi pedal brek, tetapi masa tindak balas akan menjadi terlalu perlahan untuk menghentikan roda daripada mengunci. Sebaliknya, walaupun Sistem Brek Anti-gelincir peringkat permulaan melakukan brek ambang sekitar 15 hingga 17 kali sesaat. Refleks cepat sedemikian adalah mustahil secara manusiawi. Oleh itu, ABS datang untuk menyelamatkan anda!
Jenis Sistem Brek Antikunci
Sistem Brek Anti-gelincir boleh dibahagikan lagi kepada tiga jenis berdasarkan bilangan penderia kelajuan roda dan injap pelepas tekanan. Rujuk jadual di bawah untuk butiran lanjut tentang pelbagai jenis ABS dalam kereta.
| Jenis ABS | Butiran |
| Empat saluran-empat sensor | ABS jenis ini terdiri daripada penderia dan injap berasingan untuk setiap roda. |
| Sensor tiga saluran-empat | Ia mempunyai penderia berasingan untuk setiap roda, dan roda hadapan mempunyai injap berasingan. Tetapi roda belakang hanya mendapat satu injap. |
| Penderia tiga saluran-tiga | Roda hadapan mendapat penderia dan injap berasingan. Bagaimanapun, roda belakang hanya mendapat satu injap dan sensor. |
Apakah komponen ABS?
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, ABS terdiri daripada empat komponen utama. Dalam bahagian ini, kami akan menerangkan secara ringkas komponen Sistem Brek Anti-Kunci.
1. Penderia kelajuan roda
Penderia kelajuan roda mengira nyahpecutan dan pecutan roda. Ia terdiri daripada roda bergigi, gegelung magnet/elektromagnet dan Pengesan Kesan Dewan. Apabila roda sedang bergerak, ia menghasilkan medan magnet di sekeliling sensor. Turun naik medan magnet menghasilkan voltan, dan ia menghantar isyarat kepada pengawal, yang membaca kelajuan roda.
2. Injap pelepas tekanan
Seperti namanya, ia adalah injap yang membantu mengawal tekanan brek. Dalam sesetengah sistem, injap beroperasi dalam tiga kedudukan.
Kedudukan 1:Injap terbuka, dan tekanan daripada silinder induk diteruskan ke brek.
Kedudukan 2:Injap menutup dan memisahkan silinder induk dan brek. Ia menghalang sebarang kenaikan tekanan brek. Injap beroperasi dalam kedudukan ini apabila pemandu menekan brek semasa kecemasan.
Kedudukan 3:Injap melepaskan beberapa tekanan brek.
3. Motor hidraulik
Motor hidraulik memulihkan tekanan brek selepas lembah melepaskan tekanan. Apabila roda terkunci, pengawal menghantar isyarat kepada injap untuk melepaskan tekanan brek. Selepas itu, memulihkan tekanan brek adalah penting untuk memperlahankan/memberhentikan kenderaan. Pengawal memodulasi motor untuk memberikan jumlah tekanan brek yang dikehendaki.
4. Pengawal
Pengawal tidak lain adalah ECU yang menerima maklumat daripada penderia kelajuan roda. Ia juga menghantar isyarat kepada motor hidraulik sebaik sahaja ia mengesan penguncian roda. Ia juga bertanggungjawab untuk pengaktifan ABS kerana ia memodulasi motor hidraulik untuk melepaskan atau meningkatkan tekanan brek.
Mengapa Sistem Brek Antikunci (ABS) penting?
ABS ialah ciri keselamatan yang penting untuk selamat di jalan raya. Jalan raya India tidak dapat diramalkan, dan anda tidak pernah tahu apa yang ada di sudut seterusnya. Oleh itu, anda harus sentiasa bersedia untuk mengambil tindakan mengelak, dan Sistem Brek Anti-kunci membantu dalam melakukan itu. Di bawah adalah beberapa perkara yang menonjolkan kepentingan ABS.
Ia menghalang kereta anda daripada terbabas di bawah brek keras. Oleh itu, anda boleh menghentikan kenderaan dengan selamat walaupun dalam situasi yang teruk.
ABS juga memendekkan jarak brek. Jadi, anda boleh memberhentikan kereta pada jarak yang lebih pendek, yang penting dalam kecemasan.
Ia bermanfaat dalam keadaan cuaca buruk. Ia membantu anda membrek dengan cekap di jalan yang basah, berais dan licin.
Akhir sekali, ABS boleh menyelamatkan nyawa anda dengan mengelakkan kemungkinan kemalangan. Jadi, jangan sekali-kali mengabaikan sebarang masalah dengan Sistem Brek Anti-kunci kereta anda. Dapatkan ABS tetap pada keutamaan jika terdapat kerosakan sistem.
Kelebihan Sistem Brek Antikunci
Di bawah adalah kelebihan ABS.
Ia menghalang roda daripada terkunci di bawah brek keras/panik dan menghapuskan peluang tergelincir atau hilang kawalan kenderaan anda. Oleh itu kereta akan stabil walaupun di bawah brek yang agresif.
Ia juga mengekalkan kebolehkendaraan kenderaan. Memandangkan roda tidak berkunci, anda boleh memandu kereta dengan mudah.
ABS mengurangkan jarak brek, terutamanya pada permukaan licin seperti jalan basah atau berais.
Salah satu kelebihan ABS yang paling kritikal ialah ia mengurangkan kemungkinan perlanggaran semasa anda memandu di jalan raya.
Kelemahan ABS
Apabila kita menyebut keburukan, tidak ada kelemahan fungsi Sistem Brek Anti-kunci. Di bawah adalah beberapa kelemahan ABS dalam kereta.
ABS meningkatkan kos kenderaan. Walau bagaimanapun, keselamatan tambahan yang ditawarkannya kepada pemilik/pemandu kereta benar-benar mewajarkan harga yang lebih tinggi.
ABS dan off-road tidak seiring. Ini kerana ia tidak berfungsi dengan baik pada permukaan yang longgar seperti kotoran atau kerikil. ABS meningkatkan jarak berhenti pada permukaan longgar.
Akhir sekali, ABS memerlukan penyelenggaraan tambahan kerana kehadiran komponen berkaitan ABS.
ABS dan EBD
Anda mungkin terjumpa EBD sambil melihat melalui ciri keselamatan kereta. Dalam sesetengah risalah kereta, anda mungkin telah memerhatikannya bersama-sama dengan ABS, seperti "ABS dengan EBD". Jadi, bagaimana EBD berbeza daripada ABS?
EBD adalah singkatan kepada Electronic Brakeforce Distribution, dan ia juga merupakan satu lagi ciri keselamatan penting yang berkaitan dengan brek. Apabila anda brek, EBD mengira roda mana yang memerlukan lebih kuasa brek dan roda mana yang memerlukan kurang bergantung pada pelbagai faktor seperti daya tarikan roda, sudut roda, berat kenderaan, dsb.
Biasanya, dalam kereta enjin hadapan, kebanyakan daya brek dikenakan ke hadapan kerana ia adalah kenderaan berat hadapan. Beberapa sistem EBD canggih segera memindahkan daya brek ke roda belakang sejurus sebelum pemindahan berat ke hadapan kereta.
Sama seperti ABS, EBD juga menghalang roda daripada terkunci. Walau bagaimanapun, EBD melakukannya dengan mengawal selia pengedaran brek pada keempat-empat roda, manakala ABS berfungsi dengan memodulasi tekanan brek.
Kereta dengan ABS vs kereta tanpa ABS
Jadual di bawah menyerlahkan perbezaan utama antara kereta bukan ABS dan ABS.
| Parameter | Kereta yang dilengkapi ABS | Kereta bukan ABS |
| Daya tarikan di bawah brek berat | Roda tidak terkunci di bawah brek keras kerana ABS memastikan roda mempunyai cengkaman yang mencukupi untuk mengelakkan gelinciran. | Roda mudah terkunci di bawah brek panik. Tayar hilang cengkaman serta-merta apabila anda menekan brek. |
| Jarak brek | Jarak brek yang lebih pendek. | Jarak brek lebih jauh daripada kereta yang dilengkapi ABS. |
| Pemanduan di bawah brek berat | Mengekalkan kebolehkendaraan walaupun anda brek kuat. | Ia kehilangan kebolehkendalian apabila anda membrek dengan kuat semasa roda terkunci dan meluncur di permukaan jalan. |
| Kestabilan kenderaan | Kereta kekal stabil di bawah brek berat. | Kereta hilang kestabilannya dan boleh terbabas jika anda menekan brek dengan kuat. |
| kos | Lebih tinggi daripada kereta bukan ABS. | Lebih rendah daripada kereta yang dilengkapi ABS. |
Soalan lazim (Soalan Lazim)
Di bawah adalah beberapa soalan lazim dan jawapannya berkaitan dengan sistem Brek Anti-kunci dalam kereta.
Apakah yang perlu saya lakukan jika kereta saya tidak mempunyai ABS?
Jika tiada kit ABS yang serasi tersedia untuk kereta anda atau anda tidak mempunyai bajet untuk melabur dalam kit tersebut, anda boleh memperbaiki teknik brek anda. Berhati-hati semasa brek, terutamanya di jalan yang basah atau berais. Selain itu, anda boleh mengamalkan modulasi brek dalam persekitaran yang selamat supaya anda tahu apa yang perlu dilakukan dalam kecemasan.
Apakah maksudnya jika lampu Sistem Brek Antikunci kekal menyala semasa saya memandu kereta saya?
Jika lampu ABS berkelip atau kekal menyala semasa memandu kereta, terdapat beberapa masalah dengan peralatan keselamatan. Anda harus segera memandu ke pusat servis terdekat untuk membetulkan masalah kerana ia adalah salah satu ciri keselamatan penting kereta anda.
Adakah ABS membantu saya memberhentikan kereta dengan lebih pantas?
Ya, secara teknikalnya, Sistem Brek Anti-gelincir mengurangkan jarak brek. Ini bermakna anda boleh memberhentikan kereta dengan lebih pantas dengan campur tangan ABS. Walau bagaimanapun, ABS boleh meningkatkan jarak brek dalam keadaan tertentu, seperti permukaan longgar.
Apakah gejala sensor ABS yang rosak?
Di bawah ialah beberapa simptom penderia ABS yang buruk.
Lampu ABS kekal menyala apabila anda memandu kereta.
Kawalan daya tarikan/Kestabilan dinyahdayakan, atau anda tidak boleh mengaktifkannya.
Kenderaan anda tidak stabil semasa brek.
ABS tidak konsisten apabila anda brek kuat.
Jarak brek bertambah.
