Tayar AT, singkatan untuk tayar All-Terrain, berbeza dengan ketara daripada tayar biasa, yang biasanya merujuk kepada tayar lebuh raya, juga dikenali sebagai tayar HT. Kedua-dua jenis tayar mempunyai tujuan yang berbeza, dan memilih jenis yang salah boleh memberi kesan negatif terhadap prestasi kenderaan anda.
Tayar AT:Berbanding tayar HT, tayar AT mempunyai bunga yang lebih keras dan corak yang lebih lasak. Perubahan ini mengurangkan keselesaan dan kecekapan bahan api di jalan berturap tetapi menawarkan cengkaman dan ketahanan yang lebih baik untuk dipakai pada permukaan yang tidak berturap. Itulah sebabnya ia dipanggil tayar All-Terrain. Tayar AT kini biasanya digunakan pada SUV yang diubah suai untuk keupayaan luar jalan yang lebih baik.
Tayar HT:Tayar HT direka terutamanya untuk pemanduan lebuh raya, dicirikan oleh dinding sisi yang lebih lembut dan corak bunga yang lebih halus. Ia menghasilkan bunyi yang kurang dan memberikan cengkaman yang sangat baik pada jalan berturap. Walau bagaimanapun, disebabkan bunga yang lebih lembut, ia tidak sesuai untuk pemanduan luar jalan yang sengit, dan corak yang lebih halus tidak mengeluarkan lumpur dengan cekap, yang menjejaskan cengkaman dalam keadaan luar jalan.
Tayar HT menyeimbangkan antara kecekapan bahan api dan keselesaan sambil masih menawarkan sedikit keupayaan luar jalan yang ringan, menjadikannya pilihan utama bagi kebanyakan pengeluar sebagai tayar peralatan asli.
Secara amnya, kereta penumpang biasa tidak perlu menggunakan tayar AT. Walaupun sesetengah kereta boleh mengendalikan pemanduan luar jalan, seperti yang digunakan dalam perlumbaan rali, senario penggunaan biasa untuk kebanyakan pengguna tidak membenarkan keperluan untuk tayar AT. Menggunakannya boleh membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api, lebih banyak bunyi bising, dan mengurangkan keselesaan.
