"Radius Pusingan Bulatan" merujuk kepada jarak dari pusat stereng ke titik di mana stereng luar hadapan menyentuh tanah semasa pergerakan kenderaan. Jejari pusingan apabila stereng dipusing ke kedudukan yang melampau dikenali sebagai jejari pusingan minimum.
Apabila stereng dipusingkan ke had maksimumnya, jarak dari pusat stereng ke pusat sentuhan stereng hadapan luar dengan tanah diistilahkan sebagai jejari pusingan minimum. Ia mewakili keupayaan kereta untuk mengemudi jalan dengan kelengkungan terkecil dan keupayaannya untuk membuat pusingan U di jalan yang sempit.
Jejari pusingan secara langsung mempengaruhi kebolehgerakan kenderaan. Jejari pusingan yang lebih kecil bermakna kereta boleh menavigasi dengan lebih mudah melalui kawasan yang sempit dan berliku atau mengelak halangan yang tidak dapat diatasi, menjadikannya lebih tangkas. Jejari pusingan secara langsung berkaitan dengan jarak roda kenderaan, lebar trek dan sudut maksimum roda stereng. Jarak roda dan lebar trek yang lebih besar menghasilkan jejari pusingan yang lebih besar; sebaliknya, sudut stereng maksimum yang lebih besar menghasilkan jejari pusingan yang lebih kecil.
