Traktor, sebagai peralatan utama untuk pengangkutan jalan raya, digunakan secara meluas untuk kelebihan pengkhususan yang kukuh, kapasiti muatan yang besar dan pengangkutan yang cepat. Tempat duduk traktor ialah peranti penyambung antara kepala traktor dan separa treler. Walaupun ia bukan komponen yang sangat rumit dan menarik perhatian, ia adalah peralatan keselamatan yang paling penting bagi traktor separa treler. Jika ia dikendalikan dengan tidak betul atau tidak diselenggara dengan betul, ia mungkin membawa kepada insiden keselamatan yang serius.
Mengikut sama ada sokongannya boleh bergerak, ia dibahagikan kepada jenis tetap, jenis mudah alih dan jenis lif. Sokongan kiri dan kanan tempat duduk cengkaman tetap diikat pada dasar kerusi cengkaman dengan bolt, dan pangkal kerusi cengkaman kemudiannya dilekatkan pada rasuk traktor. Tetap adalah yang paling banyak digunakan. Terdapat banyak gaya kerusi cengkaman mudah alih, dan strukturnya hampir sama dengan jenis tetap. Sebab utama ialah kaedah penyambungan antara tapak tempat duduk cengkaman dan rasuk traktor menggunakan reka bentuk berliang atau bergigi. Sambungan lancar dengan treler yang berbeza. Sesetengah tempat duduk cengkaman mudah alih juga dilengkapi dengan peranti kawalan tekanan udara automatik, yang boleh menolak kerusi cengkaman untuk bergerak ke sana ke mari dalam pelongsor melalui tekanan udara. Traktor jenis angkat digunakan terutamanya pada traktor terminal pelabuhan. Traktor boleh bergerak ke atas dan ke bawah dalam julat tertentu untuk menyesuaikan diri dengan separa treler dengan ketinggian yang berbeza.
Mengikut darjah kebebasan yang berbeza, terdapat satu dan dua darjah kebebasan. Kerusi cengkaman satu darjah kebebasan juga dipanggil kerusi cengkaman paksi tunggal. Ia hanya boleh melakukan kira-kira 80 kecondongan menegak. Tempat duduk tunda jenis ini mempunyai kestabilan pemanduan yang tinggi dan sesuai untuk treler separuh treler berkelajuan tinggi, ringan dan berpusat graviti tinggi yang memandu di jalan raya yang lebih baik. Kelemahannya ialah bingkai tertakluk kepada tork yang besar kerana ia tidak boleh berayun ke sisi. Kerusi cengkaman dwi-darjah-kebebasan juga dikenali sebagai kerusi cengkaman dwi-paksi. Ia boleh berayun ke sisi dan membujur, dan boleh melindungi rangka traktor pengangkutan tugas berat di bawah keadaan jalan yang berbeza. Biasanya, kerusi cengkaman dua gandar jauh lebih tinggi daripada jenis gandar tunggal, dan kestabilan sisi tidak baik semasa proses membelok berkelajuan tinggi kenderaan, jadi kerusi cengkaman jenis ini jarang digunakan dalam pengangkutan jalan biasa.
Traktor ialah lori besar am atau separa treler yang ditarik oleh alat antara bahagian hadapan dan kotak, iaitu bahagian hadapan kereta boleh diasingkan daripada kotak asal dan tarik kotak lain, dan kotak itu juga boleh dipisahkan dari asal. daya tarikan. Bahagian hadapan kereta dengan keupayaan memandu dipanggil traktor, dan kereta tanpa daya tarikan dan keupayaan memandu di belakang dipanggil treler, dan treler ditarik oleh traktor. Terdapat dua cara untuk menyambungkan traktor dan treler: yang pertama ialah separuh hadapan treler diletakkan pada pelana cengkaman di atas bahagian belakang traktor, dan jambatan di belakang traktor menanggung sebahagian daripada berat treler. , iaitu separa treler; yang kedua Jenis pertama ialah hujung hadapan treler disambungkan ke hujung belakang traktor. Traktor hanya memberikan daya tarik ke hadapan dan menyeret treler, tetapi tidak menanggung berat treler ke bawah. Ini adalah treler penuh.
Ia sering digunakan untuk pengangkutan barangan dalam kuantiti yang banyak di dalam atau di antara bengkel, seperti pengangkutan dari gudang pembuatan kereta ke barisan pemasangan, dan pengangkutan bagasi di lapangan terbang.
