Apabila kereta baru pertama kali dipandu, penggunaan bahan apinya biasanya lebih tinggi disebabkan oleh beberapa faktor yang berkaitan denganpecah enjin-dalam tempohdanpelarasan mekanikal. Dari masa ke masa, kecekapan bahan api bertambah baik disebabkan oleh sebab berikut:
Enjin Break-dalam Tempoh– Apabila kereta baru, komponen enjin sukaomboh, gelang dan silinderbelum sepenuhnya duduk atau dipakai dalam sentuhan optimum. Semasa enjin dihidupkan, bahagian-bahagian ini secara beransur-ansurlicin keluardan mengurangkangeseran dalaman, membawa kepada kecekapan bahan api yang lebih baik.
Penyesuaian Penghantaran– Transmisi automatik modenbelajar dan menyesuaikan dirikepada gaya pemandu. Pada mulanya, titik anjakan mungkin tidak dioptimumkan, membawa kepada penggunaan bahan api yang lebih tinggi. Dari masa ke masa, sistem melaraskan untukpenukaran gear yang lebih lancar dan cekap, mengurangkan penggunaan bahan api.
Pecah Tayar-masuk– Tayar baru selalunya mempunyai arintangan bergolek yang lebih tinggidisebabkan oleh sisa pembuatan dan kekasaran permukaan. Apabila mereka haus sedikit, rintangan bergolekberkurangan, meningkatkan penjimatan bahan api.
Pengoptimuman Minyak dan Pelinciran– Semasa enjin dihidupkan, pelincir beredar dengan lebih berkesan, dan pengalaman komponen dalamankurang rintangan, menghasilkan kecekapan yang lebih baik.
Pelarasan ECU (Unit Kawalan Enjin).– Banyak kereta moden mempunyaiECU adaptif, yang terus melaraskan campuran udara-bahan api dan pemasaan pencucuhan berdasarkandata sensor. Dari masa ke masa, ECUmengoptimumkan prestasi, membawa kepada penjimatan bahan api yang lebih baik.
Penyesuaian Pemandu– Sebagai pemilik menjadilebih akrabdengan kereta, tabiat memandu sering bertambah baik, membawa kepadapecutan yang lebih lancar, kawalan pendikit yang lebih baik dan pemanduan yang lebih cekap.
Biasanya, rehat-dalam tempoh berlangsung500 hingga 3,000 batu (800 hingga 5,000 km), selepas itu penggunaan bahan api stabil pada tahap yang lebih cekap.
