Dalam kebanyakan kenderaan moden, enjin direka untuk jatuh ke bawah semasa perlanggaran hadapan yang teruk sebagai sebahagian daripada ciri keselamatan. Ini dilakukan atas beberapa sebab utama:
Perlindungan Petak Penumpang– Jika enjin ditolak terus ke belakang semasa kemalangan, ia boleh menceroboh ke dalam kabin, menyebabkan kecederaan parah kepada pemandu dan penumpang hadapan. Dengan membenarkan enjin jatuh ke bawah dan meluncur di bawah kenderaan, daya hentaman dialihkan menjauhi penumpang.
Zon Penyerapan Tenaga dan Renyuk– Banyak kereta mempunyai zon renyuk yang direka bentuk untuk menyerap tenaga hentaman secara terkawal. Membenarkan enjin jatuh membantu menghalang daya yang berlebihan daripada dihantar ke petak penumpang, mengurangkan risiko kecederaan.
Menurunkan Pusat Graviti Kenderaan– Apabila enjin jatuh, ia boleh membantu menstabilkan pergerakan kereta semasa kemalangan, mengurangkan kemungkinan kenderaan terbalik atau mengalami ubah bentuk kabin yang berlebihan.
Reka bentuk ini biasanya dilihat pada kenderaan dengan reka letak enjin melintang dan membujur, dan ia merupakan bahagian penting dalam kejuruteraan keselamatan kemalangan moden untuk meningkatkan kadar kelangsungan hidup penghuni dalam perlanggaran teruk.
