Membantu Mengekalkan Bahagian Getah di Bawah!
Perlahankan— Kemalangan atas kesalahan kebanyakannya disebabkan oleh kelajuan yang berlebihan. Memandu pada had laju mungkin sah, tetapi selalunya terlalu laju untuk keadaan jalan yang dilitupi salji atau berais.
Ambil masa seberapa banyak yang perlu. JANGAN TERGESA-GESA. Kelajuan membunuh.
Peraturan ini harus SENTIASA berada di bahagian atas mana-mana senarai petua keselamatan trak musim sejuk.
Kekalkan zon penampan yang selamat di sekeliling trak anda– – Tinggalkan banyak ruang antara kenderaan anda dan kenderaan di hadapan trak anda, dan di sebelah trak anda, jika boleh.
Jangan mengembara sebagai sebahagian daripada pek— Trafik seolah-olah bergerak dalam 'bungkus' di lebuh raya. Cari cara selamat untuk melarikan diri dari pek dan mengembara sendirian, dengan matlamat untuk memaksimumkan jarak di sekeliling kenderaan anda.
Jangan ikut lampu belakang kenderaan di hadapan— Apabila salji sangat lebat, jarak penglihatan adalah rendah, melihat lampu ekor kenderaan di hadapan…bermaksud mengikuti terlalu rapat.
Jangan sekali-kali menolak melebihi had peralatan anda —Mengetahui perkara yang boleh dikendalikan oleh peralatan anda adalah sangat penting. Ia adalah salah satu cara terbaik untuk kekal selamat.
Kekal parkir -Jika anda gugup memandu dalam cuaca buruk, kekalkan letak kereta. Hubungi penghantaran anda. Temujanji penghantaran anda dijadualkan semula. Pemandu trak yang gugup boleh sama berbahayanya dengan pemandu yang cuai.
Bawa beg sampah kucing -di bawah katil anda. Tayar suam boleh menukar salji yang anda letakkan menjadi tompokan ais dalam masa yang singkat. Membuang sampah kucing di bawah tayar anda ialah cara yang baik dan selamat terhadap alam sekitar untuk mendapatkan sedikit daya tarikan tambahan yang diperlukan untuk membolehkan anda meneruskan.
Panaskan cermin depan -Apa yang perlu dilakukan pada hari yang sangat sejuk apabila cermin depan anda kotor dan memerlukan pembersihan? Hidupkan penyahbeku anda selama seminit untuk membantu memanaskan gelas.
Saya tahu ia mengatakan pada jag itu baik untuk 40 suhu di bawah. Tetapi itu hanya terpakai apabila ia masih dalam botol dan garisan.
Alkohol menyejat lebih cepat daripada cecair dan cecair boleh membeku pada tingkap. Saya suka meletakkan beberapa auns antibeku talian brek dengan cecair mesin basuh saya untuk membantu mengelakkan perkara ini.
Bawa tukul & pisau dempul —Tangki udara boleh membeku dengan cepat.
Saya membawa tukul dan pisau dempul bersama saya. Jika saya memandu dalam jumlah salji yang berlebihan, saya akan masuk ke bawah trak dan memastikan tiada salji atau ais yang terbungkus pada tangki udara saya.
Jangan fikir haba dari motor anda atau udara dalam tangki anda akan mencairkan salji. Udara termampat lebih sejuk. Mana-mana salji yang cair akan bertukar menjadi ais daripada logam sejuk di bawahnya.
Perhatikan tayar treler anda —Tonton tayar treler anda dengan kerap terutamanya apabila anda baru menyambung ke treler.
Ingat, apabila pemandu terakhir menurunkan treler itu, breknya panas.
Pastikan roda berputar. Jika brek dibekukan, terdapat 2 kemungkinan untuk diperiksa:
injap beku atau
kasut dibekukan ke drum.
Jika injap beku, tuangkan sedikit metil hidrat melalui sistem untuk mencairkannya. Jika ia adalah kasut yang dibekukan pada dram, masuk ke bawah dengan tukul anda dan ketuk dram perlahan-lahan dengan butang merah anda ditekan KE DALAM. Mudah untuk mendiagnosis masalah ini. Adakah treler anda ditayangkan? Satu atau dua roda tidak berpusing?
Periksa lampu belakang -Setiap kali anda berhenti selepas memandu dalam salji, lihat lampu belakang dan plat lesen anda. Pastikan mereka bersih. Malah angin ekor atau draf akan menyebabkan mereka dilitupi salji.
Menjadi sangat kelihatan adalah salah satu petua memandu musim sejuk yang selamat yang paling penting untuk pemandu trak.
Kekalkan jarak pemanduan yang selamat -Berundur dari kenderaan di hadapan, pada setiap masa, terutamanya dalam cuaca buruk. Jika ketua pek membuat kesilapan, anda juga akan melakukannya.
Trak boleh meninggalkan jalan raya, dan kenderaan anda boleh mengikut kenderaan utama di luar jalan.
Gunakan pertimbangan yang baik dan kukuh— Jika cuaca sangat teruk sehingga anda perlu keluar dari jalan raya, lakukannya.
Cari tempat untuk turun dari jalan dengan selamat dan tunggu sehingga keadaan selamat.
Jangan berhenti di bahu jalan–– Terutamanya dalam situasi penglihatan yang rendah.
Apabila memandu pada musim sejuk, terutamanya 'salji yang membutakan', kenderaan lain boleh tersilap kedudukan anda kerana berada di jalan raya dan akibatnya, boleh merempuh belakang pelantar anda.
Jangan cuba jadi hero–– Apabila keadaan jalan raya teruk, anda perlu sedar bahawa sangat berbahaya untuk berada di luar sana.
Peraturan waktu perkhidmatan, penghantar dsb., adalah tekanan tambahan apabila berada dalam kedudukan yang sukar dan berbahaya.
Jangan rasa anda mengecewakan sesiapa dengan tidak memenuhi janji temu yang dijadualkan.
Beri perhatian kepada brek— Sesetengah pemandu suka menggunakan brek jek dalam keadaan cuaca yang kurang sempurna. Ada yang tidak.
JANGAN libatkan brek JEK DI JALAN BEIS.
Cuba elakkan menggunakan brek kaki anda secara berlebihan, melainkan keseluruhan unit benar-benar 'lurus' di atas jalan.
Jangan brek berlebihan apabila keseluruhan unit tidak lurus. Treler boleh meluncur dan memutar anda keluar dari kedudukan anda.
Ingat, trak itu perlahan, dan treler tidak. Ini benar terutamanya, apabila treler kosong.
Pastikan semua sistem berfungsi— Benar-benar yakin semasa bulatan anda menyemak sebelum anda keluar, bahawa penyahbeku dan pemanas berfungsi dengan baik.
Periksa pengelap, motor pengelap, lampu, esp. lampu brek dan ekor. Pastikan cecair mesin basuh diisi semula, keluarkan kelembapan dari tangki udara, semua brek dipasang.
Pastikan tingkap dan cermin bersih sepenuhnya sebelum berlepas.
Pastikan tangki bahan api sentiasa diisi - By mengekalkan tangki bahan api teratas, ini memberikan berat tambahan pada tayar pemacu yang membantu memberikan cengkaman tambahan yang diperlukan.
Tayar lug berkualiti baik,dengan tekanan tayar yang betul, adalah penting untuk daya tarikan yang baik untuk pemanduan musim sejuk yang selamat dan terbaik.
Pastikan lampu traktor dan treler bersih— Apabila anda boleh berhenti di tempat yang selamat, padamkan lampu daripada salji dan ais, yang terkumpul dalam cuaca buruk. Mereka adalah penting, lebih daripada sebelumnya apabila penglihatan buruk.
Lampu LED terutamanya mengumpul salji dan crud. Pastikan semuanya bersih, supaya anda dapat DILIHAT.
Bekalan Pemandu Lori Penting Untuk Di Jalan Raya pada Musim Sejuk
Lebih baik memilikinya dan tidak memerlukannya, daripada memerlukannya tetapi tidak memilikinya.
Terdapat beberapa keperluan pemanduan musim sejuk yang perlu dibawa oleh semua pemandu lori profesional jika mereka menjangkakan keadaan pemanduan salji atau musim sejuk.
Bersedia, sekiranya berlaku kegagalan peralatan adalah satu keperluan.
Anda memerlukan lebih daripada kit kecemasan tepi jalan wajib untuk keselamatan trak.
Adalah idea yang baik untuk memastikan anda mempunyai perkara berikut bersama anda:
Pakaian panas, jaket musim sejuk, topi, sarung tangan/sarung tangan bergaris
Stokin bertebat
Dilapisi kalis air, but musim sejuk
Selimut tambahan dan/atau beg tidur
Makanan (makanan kering/bekalan air)
Pemanas propana dan pemetik api
Perapi bahan api
Metil hidrat (untuk saluran bahan api & udara)
Penapis bahan api tambahan dan sepana
Cecair pencuci cermin depan
Rantai tayar (boleh tersangkut di tempat letak kereta)
Telefon bimbit dan pengecas (terus dicas)
Lori hendaklah dilengkapi dengan tayar 'lug' berkualiti baik/tayar musim sejuk
