1: Untuk apa ia digunakan?
Teknologi pengecasan tanpa wayar membolehkan kenderaan elektrik dicas tanpa bergantung pada kabel pengecasan. Ia mencapai penghantaran kuasa tanpa sentuhan melalui kaedah seperti aruhan elektromagnet, resonans elektromagnet dan frekuensi radio.
2:Kelebihan
Kenderaan elektrik dengan pengecasan wayarles menghapuskan penyambung terdedah, menjadikannya boleh disesuaikan dengan pelbagai persekitaran dan keadaan cuaca yang teruk, sambil mengelakkan bahaya keselamatan seperti kebocoran elektrik atau litar pintas.
Ia menawarkan kemudahan kerana kenderaan hanya perlu diletakkan di lokasi yang ditetapkan untuk mengecas, tanpa memerlukan pengawasan.
Sumber kuasa dan transformer disembunyikan di bawah tanah, menjimatkan ruang.
3: Kelemahan
Pengecasan tanpa wayar mempunyai kapasiti kuasa yang lebih rendah dan hanya boleh memberikan pengecasan perlahan, menghasilkan kecekapan yang lebih rendah berbanding dengan pengecasan berwayar.
Pengecasan induktif memerlukan kedudukan kenderaan yang ketat.
Sistem pengecasan wayarles cenderung lebih mahal daripada stesen pengecasan, dan jenama yang berbeza mempunyai piawaian pengecasan yang berbeza-beza.
4: Pengelasan
Jenis utama pengecasan tanpa wayar untuk kenderaan elektrik ialah aruhan elektromagnet dan resonans magnetik.
Aruhan elektromagnet:
Ini adalah kaedah pengecasan tanpa wayar yang paling biasa digunakan. Ia beroperasi pada prinsip aruhan elektromagnet, di mana gegelung primer pada bahagian pemancar dan gegelung sekunder pada bahagian penerima membolehkan pemindahan tenaga dengan menjana arus dalam gegelung sekunder melalui aruhan elektromagnet. Ia mempunyai kelebihan kecekapan penukaran yang lebih tinggi tetapi jarak pengecasan terhad, membenarkan hanya pengecasan satu-ke-satu.
Resonans magnetik:
Pengecasan wayarles resonans magnetik terdiri daripada peranti pemancar kuasa dan peranti penerima kuasa. Apabila kedua-dua peranti dilaraskan kepada frekuensi atau frekuensi resonans yang sama, mereka boleh bertukar tenaga antara satu sama lain. Prinsip ini serupa dengan resonans bunyi. Gegelung dengan frekuensi getaran yang sama yang disusun dalam medan magnet boleh memindahkan kuasa dari satu gegelung ke gegelung yang lain. Pengecasan resonan menawarkan jarak penghantaran yang lebih jauh berbanding pengecasan induktif konvensional. Ia boleh mengecas berbilang kenderaan secara serentak tanpa memerlukan penjajaran yang tepat. Walau bagaimanapun, ia mengalami kehilangan tenaga yang lebih tinggi semasa penghantaran.
5: Bacaan Selanjutnya
Pada tahun 2013, Korea Selatan telah menyelesaikan pembinaan lorong bas pengecas tanpa wayar {{1}kilometer. Infrastruktur bawah tanah lorong itu menggunakan teknologi pengecasan tanpa wayar resonans. Dengan membentuk medan elektromagnet frekuensi 20kHz di permukaan jalan, bas yang dilengkapi penstabil dan penyongsang yang serasi mampu menjana kuasa elektrik.
