1. Pengenalan
Kejohanan Rali Dunia (WRC) bermula pada tahun 1973 dan dianjurkan oleh FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Ia adalah siri perlumbaan rali terulung di seluruh dunia. Semua kenderaan yang menyertai WRC mesti dibangunkan daripada kereta yang dikeluarkan secara besar-besaran dan bersaing di laluan yang ditetapkan yang merangkumi pelbagai rupa bumi, termasuk hutan hujan, laluan berlumpur, jalan yang dilitupi salji, padang pasir dan jalan gunung yang berliku.
2:Kategori Perlumbaan
Berdasarkan spesifikasi kenderaan, perlumbaan WRC dibahagikan kepada dua kategori utama: Kumpulan Pengeluaran N dan Kumpulan A yang Diubah Suai. Setiap kumpulan dibahagikan lagi kepada empat subkategori berdasarkan anjakan enjin.
Kumpulan A: A8: Kereta yang diubah suai dengan lebih 2000cc A7: Kereta yang diubah suai antara 1601-2000cc A6: Kereta yang diubah suai antara 1401-1600cc A5: Kereta yang diubah suai dengan sehingga 1400cc
Kumpulan N: N4: Kereta pengeluaran dengan lebih 2000cc N3: Kereta pengeluaran antara 1601-2000cc N2: Kereta pengeluaran antara 1401-1600cc N1: Kereta pengeluaran dengan sehingga 1400cc
Setiap perlumbaan memerlukan sekurang-kurangnya lima kereta untuk bersaing dalam setiap kategori; jika tidak, kemajuan paksa dilaksanakan.
3:Format Perlumbaan
Setiap acara WRC merangkumi dua hari peninjauan, satu hari pemeriksaan peralatan, dan tiga hari perlumbaan. Setiap acara dibahagikan kepada tiga pusingan, dengan kira-kira 15 hingga 25 peringkat khas (SS) untuk setiap acara. Laluan SS ini ditutup kepada orang ramai dan biasanya berkisar antara 10 hingga 50 kilometer panjangnya. Jumlah jarak yang ditempuhi di peringkat SS adalah terhad kepada 400 kilometer. Pemenang ditentukan oleh masa terkumpul yang diambil oleh setiap pemandu untuk menyelesaikan semua peringkat SS, dimasa kepada sepersepuluh saat terdekat, dengan purata kelajuan yang dirancang 110 kilometer sejam dan maksimum 132 kilometer sejam.
Sistem pemarkahan WRC adalah serupa dengan F1. Mata untuk lapan kedudukan pertama ialah 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, dan 1, masing-masing. Mata ini menyumbang kepada kedua-dua markah individu pemandu dan mata tahunan pasukan. Pasukan dan pemandu dengan mata tertinggi pada akhir tahun memenangi gelaran kejuaraan.
Peraturan FIA menyatakan bahawa setiap pasukan pengeluar hanya boleh menurunkan dua kereta untuk kejohanan. Tambahan pula, pasukan yang mengambil bahagian mesti bersaing sepanjang tahun untuk bertanding mata pasukan tahunan. Memandangkan peraturan ini, mata pasukan diberikan berdasarkan prestasi dua pemandu terbaik dalam pasukan.
WRC juga menampilkan Kejohanan Dunia Remaja (JWRC) dan Kejohanan Dunia Pengeluaran (PWRC), masing-masing untuk pemandu yang lebih muda dan mereka yang memandu kenderaan berkuasa rendah.
Pengilang dikehendaki mengambil bahagian dalam sekurang-kurangnya sepuluh acara setiap tahun, termasuk sekurang-kurangnya dua di luar Eropah.
4: Butiran Khas
Shakedown atau Tinjauan: Ini adalah fasa penting di mana pemandu dan pemandu bersama mereka meninjau trek sama ada pada hari Selasa atau Rabu sebelum perlumbaan. Pasukan ini melalui setiap peringkat dua kali, mencatat data kritikal tentang keadaan laluan, selekoh, halangan dan banyak lagi.
peringkat: Perlumbaan WRC berbeza daripada perlumbaan litar biasa, seperti F1. Tiada perlumbaan langsung antara kenderaan. Sebaliknya, kereta ditetapkan mengikut masa. Kereta bermula pada selang waktu, dan penekanan adalah untuk mencapai masa terbaik melalui setiap peringkat.
Jam: Pemenang utama perlumbaan ditentukan oleh jumlah masa yang paling sedikit dihabiskan di semua peringkat.
Sistem Mata: Mata diberikan berdasarkan penempatan pemandu dalam setiap perlumbaan. Mata terkumpul menentukan pemandu dan pasukan juara tahunan.
Kawalan Masa: Perhimpunan ini beroperasi mengikut jadual waktu yang ketat. Penalti dikenakan untuk ketibaan awal atau lewat di pusat pemeriksaan.
Taman Perkhidmatan: Selepas menyelesaikan peringkat tertentu, kenderaan dibenarkan masa yang ditetapkan untuk pembaikan. Penalti masa dikenakan jika melebihi had ini.
Enjin dan Transmisi: Kereta WRC biasanya mempunyai kotak gear berjujukan enam kelajuan yang terletak berhampiran papan pemuka. Penukaran gear dibuat menggunakan sistem dayung, dengan peralihan gear mengambil masa kira-kira 50 milisaat.
Enjin dan Tayar: Kereta WRC menggunakan enjin 2.0-liter pengecas turbo yang menghasilkan sehingga 300hp, dipasangkan dengan pacuan empat roda. Ia dilengkapi dengan tayar besar yang direka khas sesuai untuk pelbagai rupa bumi.
Pilihan Tayar: Pemilihan tayar adalah penting, bergantung pada permukaan dan keadaan cuaca. Pelbagai pengeluar tayar, seperti Pirelli dan Michelin, juga menyediakan penyelesaian tahan tusukan.
Dengan menggunakan pendekatan terperinci dan teliti ini, WRC memastikan persekitaran perlumbaan yang menarik dan kompetitif untuk kedua-dua peserta dan peminat.
