Polestar 2

Polestar 2 serba baharu akan menjadi model pacuan roda belakang pertama jenama itu, menampilkan reka bentuk muka hadapan yang dinaik taraf serupa dengan Polestar 3 dan dilengkapi dengan motor elektrik baharu serta bateri yang lebih berkuasa, menghasilkan julat dan pecutan yang lebih baik.

Dari segi luaran, Polestar 2 baharu menggunakan reka bentuk muka hadapan SmartZone baharu, menggantikan reka bentuk gril sebelumnya. Sama seperti Polestar 3, kawasan SmartZone akan menyepadukan ciri keselamatan aktif kenderaan yang paling penting, termasuk kamera hadapan dan sistem radar gelombang milimeter. Selain itu, pakej berprestasi tinggi memperkenalkan roda aloi aluminium palsu 20-inci baharu.

Gabungan berani dan bersahaja. Penuh tarikan futuristik tanpa klise. Setiap elemen reka bentukPolestar 2merangkumi falsafah murni, avant-garde, dan berprestasi tinggi. Daripada muka hadapan berorientasikan keluarga kepada jalur lampu belakang berterusan yang ikonik, keseluruhan bahagian luar mempamerkan estetik menarik yang tenang dan tersendiri.

Lebih banyak pilihan tidak semestinya lebih baik. Setiap skema warna dalaman yang ditawarkan olehPolestar 2disusun dengan teliti, menampilkan bahan dan kemasan inovatif yang menarik secara visual dan mesra alam. Terokai tahap pengalaman mewah baharu: menyuntik tenaga ke dalam bahasa reka bentuk avant-garde yang berteknologi maju, mempamerkan perangai avant-garde yang minimalis dan bergaya.

Mengenai rangkaian kuasa, Polestar 2 baharu di seluruh barisan menampilkan motor elektrik dan penyongsang generasi seterusnya. Versi motor tunggal beralih daripada pacuan roda hadapan kepada pacuan roda belakang, dikuasakan oleh motor magnet kekal yang baru dibangunkan dan penyongsang silikon karbida. Ia memberikan kuasa maksimum 220 kW, tork maksimum 490 Nm, dan memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.2 saat, 1.2 saat lebih pantas daripada sebelumnya, meningkatkan pengalaman pemanduan model pacuan roda belakang .

Versi dwi-motor menggunakan reka bentuk pincang roda belakang dan mengimbangi semula sistem penghantaran dan pengagihan tork. Motor belakang baharu berfungsi sebagai sumber pemanduan utama, dipasangkan dengan motor tak segerak yang terletak pada gandar hadapan. Ia memberikan kuasa maksimum 310 kW, tork maksimum 740 Nm, dan memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.5 saat. Tambahan pula, untuk meningkatkan kecekapan, motor hadapan boleh dipisahkan apabila tidak diperlukan, menarik dengan lancar apabila pemandu memerlukan lebih kuasa.

Untuk meningkatkan keselesaan semasa pengalaman memandu, Polestar telah menaik taraf secara menyeluruh ciri standard Polestar 2 baharu. Peringatan bantuan pemandu kini disertakan sebagai standard, termasuk sistem pemantauan titik buta (BLIS) dengan bantuan stereng, sistem amaran rentas trafik terbalik dengan bantuan brek, amaran dan pengurangan perlanggaran belakang, kamera pandangan sekeliling 360 darjah, dan cermin luar anti-silau. Selain itu, pengecasan telefon wayarles kini menjadi standard bagi semua model kenderaan baharu itu.