2024 Huawei Aito M7 Ultra SUV

Dari segi penampilan, gril pengambilan udara yang lebih rendah daripada2024 Huawei Aito M7 Ultra SUVtelah dialih keluar, memberikan rupa yang lebih bersih yang lebih sejajar dengan identitinya sebagai kenderaan tenaga baharu. Bahagian atas hadapan meneruskan reka bentuk model semasa, menampilkan jalur lampu LED lebar penuh dan logo AITO yang bercahaya. Selain itu,Aito M7 Ultraakan dilengkapi dengan {{0}}line LiDAR yang sama seperti M9, menawarkan julat pengesanan yang lebih panjang dan, digabungkan dengan sistem ADS 2.0 Huawei, mempertingkatkan keupayaan pemanduan pintar kenderaan.

Dari sisi, kereta baharu itu menampilkan tayar tujuh jejari dua tona yang direka baharu, meningkatkan lagi tarikan bergayanya. Kemasan Chrome telah ditambahkan pada bingkai tingkap dan spatbor hadapan, memberikan rupa yang lebih berlapis secara visual berbanding model semasa. Reka bentuk belakang dibawa dari model semasa, dengan lampu belakang lebar penuh. Port pengecasan terletak di sebelah kiri kenderaan, menawarkan pilihan pengecasan pantas dan perlahan, manakala penutup pengisi bahan api berada di sebelah kanan. Dimensi kereta baharu itu ialah 5020×1945×1760mm, dengan jarak roda 2820mm.

Perubahan utama pada bahagian hadapan SUV Huawei Aito M7 Ultra 2024 ialah penggunaan reka bentuk hadapan tertutup. Berbanding dengan gaya sebelumnya, keseluruhan bahagian hadapan kelihatan lebih bersih, dan gaya kenderaan tenaga baharu lebih menyerlah.

M7 Ultra juga telah dinaik taraf kepada tempat duduk Comfort Cloud dengan 10-reka bentuk susunan keselesaan lapisan, menjadikan tempat duduk lebih lembut dengan sokongan dan muat yang lebih baik. Bahagian belakang tempat duduk hadapan boleh bersandar sehingga 69 darjah ke belakang, dan apabila disambungkan dengan kusyen tempat duduk belakang, panjang maksimum mencecah 3 meter, membolehkan mod kerusi pantai berbaring rata berkembar.

Bahagian dalam kereta baharu meneruskan reka bentuk keseluruhan model semasa, menampilkan panel instrumen LCD penuh melengkung 10.25-inci dan skrin kawalan pusat HDR 15.6-inci. Sistem kenderaan menggunakan sistem kokpit pintar HarmonyOS dan juga termasuk paparan kepala HUD dan pengecasan telefon tanpa wayar. MagLink belakang boleh menyokong skrin besar OLED 13.2-inci.

Tambahan pula, kereta baharu itu akan dinaik taraf dengan penyebar cincin bintang baharu + sistem audio spatial, memberikan pengalaman hiburan audio-visual dalam kereta yang lebih baik, dan penyebar cincin bintang itu sendiri juga merupakan hiasan dalaman yang sangat indah. Kereta baharu itu juga akan dinaik taraf kepada tempat duduk Comfort Cloud dan menambah mod kerusi pantai berkembar, manakala versi enam tempat duduk akan didatangkan secara standard dengan tempat duduk graviti sifar.

Dari segi kuasa, kereta baharu itu terus menggunakan sistem kuasa lanjutan julat model semasa, dilengkapi dengan pemanjang julat 1.5T dengan kuasa maksimum 112 kW. Ia menawarkan pilihan pacuan roda belakang motor tunggal dan pacuan semua roda dwi motor, dengan kuasa maksimum masing-masing 200 kW dan 330 kW, dan pecutan 0-100 km/j dalam 4.8 saat. Bergantung pada versi kuasa dan konfigurasi, julat elektrik tulen CLTC kereta ialah 210-240 km, dengan gabungan julat 1250-1300 km. Selain itu, casis kereta baharu itu telah dinaik taraf dengan penyerap hentakan redaman berterusan CDC, yang boleh berinteraksi dengan pratonton ADS, memberikan keselesaan dan pengendalian yang lebih baik di bawah keadaan jalan yang berbeza. Kelajuan ujian elknya ialah 75.5 km/j.

PRODUK PANAS

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Dump Truck Casis

Casis Trak Sampah Sinotruk HOWO 8x4 Baharu

Trak Sampah Sinotruk SITRAK G5 8x4 Baharu

Treler Traktor Sinotruk HOWO 430HP 6×4

2024 Li Auto L6 SUV

2024 BYD Qin L DM-i Sedan

2024 Saic Roewe D5X DMH PHEV SUV

SUV Kia Sonet 2024