Menurut Reuters, Thomas Schmall, ketua perniagaan bateri Volkswagen Group, menyatakan bahawa Volkswagen Group tidak akan mempertimbangkan untuk mengambil perniagaan baterinya, PowerCo, awam sehingga kilang bateri beroperasi dan sel bateri standard digunakan. Ini pada asasnya menolak kemungkinan tawaran awam permulaan (IPO) untuk perniagaan bateri sebelum 2026.
Schmall berkata, "IPO, sebagai langkah kedua, kekal sebagai pilihan untuk masa depan. Walau bagaimanapun, ia hanya apabila kilang itu beroperasi dan beroperasi dan sel bateri piawai digunakan, ini menjadi pertimbangan."
Pada pertengahan-2022, Volkswagen Group membahagikan perniagaan baterinya dan merancang untuk melabur €20 bilion (sekitar $21.7 bilion) secara bersama-sama dengan rakan kongsi untuk membina kilang bateri, bertujuan untuk mencapai kapasiti 240GWj menjelang 2030 untuk mengawal rantaian bekalan dengan lebih baik dan mengejar Tesla. Menurut rancangan Volkswagen Group, perniagaan baterinya dijangka mencapai jualan €20 bilion menjelang 2030.
Setakat ini, PowerCo telah mengumumkan rancangan untuk membuka kilang bateri di Salzgitter, Jerman, Valencia, Sepanyol, dan Ontario, Kanada, masing-masing pada 2025, 2026 dan 2027. Kumpulan Volkswagen merancang untuk mula menggunakan sel bateri piawai pada sekurang-kurangnya 80% daripada kenderaan elektriknya mulai 2025, jadi PowerCo berpotensi menjadi IPO seawal 2026.
Tambahan pula, Schmall juga buat pertama kalinya mengecualikan kemungkinan membina kilang lain di Eropah. "Dari perspektif kompetitif dan kos, isu ini tidak dibincangkan pada masa ini."
Disebabkan oleh kadar pinjaman yang tinggi, aktiviti dalam pasaran IPO jatuh ke paras terendah sejak 2016 tahun lepas. Chris Burns, Ketua Pegawai Eksekutif pembekal bahan bateri Novonix, berkata, "Pelabur pasaran awam mahu melihat aliran tunai." Burns menyatakan bahawa pengeluar bateri perlu menandatangani perjanjian bekalan lebih awal dan mewujudkan perkongsian yang kukuh dengan pengeluar automotif untuk mendapatkan kepercayaan.
