Baru-baru ini, BMW Group mengumumkan keputusan kewangan suku ketiganya (Julai hingga September). Hasil turun sebanyak 15.7% tahun ke tahun kepada €32.406 bilion, dengan hasil automotif turun sebanyak 13.2% kepada €27.854 bilion. Pendapatan sebelum faedah dan cukai (EBIT) turun sebanyak 61% tahun ke tahun kepada €1.696 bilion, manakala EBIT daripada segmen automotif turun sebanyak 79.8% kepada €634 juta. Margin EBIT automotif jatuh kepada 2.3% daripada 9.8% dalam tempoh yang sama tahun lepas, jauh di bawah sasaran BMW 2024 (sekurang-kurangnya 6%) dan menandakan tahap terendah sejak Q2 2020. Keuntungan bersih turun sebanyak 83.8% kepada €476 juta.
Metrik keuntungan teras BMW Group mencapai tahap terendah dalam tempoh lebih empat tahun, disebabkan oleh penarikan balik yang mahal dan permintaan yang lemah di China. Syarikat itu memperuntukkan hampir €1 bilion (kira-kira $1.1 bilion) untuk menangani isu penarikan balik dan terpaksa menghentikan sementara penghantaran beberapa ratus ribu kenderaan mewah.
Dari segi jualan, penghantaran Kumpulan BMW merosot di semua pasaran global pada Q3. Walau bagaimanapun, syarikat itu mencapai beberapa kejayaan dalam kenderaan elektrik, dengan penghantaran global model elektrik tulen seperti sedan BMW i4 dan SUV iX1 meningkat sebanyak 10% tahun ke tahun.
Di pasaran terbesarnya, China, jualan BMW Group jatuh sebanyak 30% dari Julai hingga September, apabila pengguna mengurangkan pembelian kenderaan mewah dan beralih kepada pilihan yang lebih mampu milik daripada pembuat kereta China. Penarikan balik juga menyumbang kepada penurunan jualan.
Disebabkan oleh pengurangan jualan dan paras inventori yang meningkat yang berkaitan dengan penarikan balik, aliran tunai percuma BMW Group untuk Q3 adalah negatif €2.48 bilion, turun daripada €2.618 bilion dalam tempoh yang sama tahun lepas. Syarikat itu menyasarkan untuk menurunkan tahap inventorinya kepada paras Q4 tahun lepas dan mencapai sasaran tahun penuh 2024 sebanyak lebih €4 bilion dalam aliran tunai percuma.
Ketua Pegawai Kewangan BMW Group, Walter Mertl, menyatakan bahawa syarikat itu menjangkakan permintaan di China, pasaran automotif terbesar dunia, kekal lembap pada Q4.
BMW Group mengesahkan unjuran tahun penuh 2024 yang diselaraskan, menjangkakan penurunan ketara dalam keuntungan sebelum cukai, penghantaran kenderaan yang lebih rendah sedikit berbanding tahun lepas, dan margin EBIT antara 6% dan 7%.
Berikutan pengeluaran laporan ini, harga saham BMW Group jatuh sebanyak 6.7%. Setakat ini, saham telah jatuh lebih daripada 30%.
