Menurut laporan media, gergasi alat ganti automotif Robert Bosch telah mengumumkan rancangan untuk mengurangkan waktu bekerja 450 pekerja di Jerman mulai musim bunga depan berikutan keadaan ekonomi yang mencabar. Sejajar dengan itu, gaji pekerja juga akan dikurangkan.
Jurucakap Bosch menyatakan bahawa pekerja Jerman syarikat itu kini bekerja 38 hingga 40 jam seminggu di bawah kontrak mereka. Mulai 1 Mac tahun depan, waktu kerja mingguan akan dikurangkan kepada 35. Jurucakap itu juga mendedahkan bahawa beberapa lokasi Bosch di Jerman akan terjejas, terutamanya di Stuttgart dan Gerlingen.
Pada bulan September, Pengerusi Bosch Stefan Hartung mengulas semasa pameran Mobiliti IAA di Hanover bahawa beliau menjangkakan pasaran global untuk kenderaan ringan dan komersial berkembang sangat perlahan tahun ini dan akan datang. Di Eropah, pengeluaran kereta dijangka kurang daripada jangkaan yang dibuat lima tahun lalu oleh beberapa juta kenderaan.
Pada bulan Oktober, Hartung memberitahu JermanTagesspiegelakhbar bahawa dia tidak boleh menolak pemberhentian kerja selanjutnya di Jerman selain daripada 7,000 pemberhentian yang telah diumumkan.
Langkah terbaharu Bosch untuk mengurangkan waktu bekerja datang ketika industri automotif Eropah bergelut dengan kemerosotan. Dengan permintaan yang merosot dalam pasaran Eropah dan persaingan sengit dari China, beberapa pembuat kereta telah mengumumkan pemberhentian atau penutupan kilang di Eropah. Volkswagen telah meminta pekerja Jerman menerima pemotongan gaji 10% dan telah mengancam untuk menutup kilang di Jerman untuk mengurangkan kos, meningkatkan keuntungan, dan mengekalkan bahagian pasaran.
Ford juga telah mengumumkan rancangan untuk memberhentikan 4,000 pekerja di Eropah, menyumbang 2.3% daripada tenaga kerja globalnya sebanyak 174,000. Daripada jumlah ini, 2,900 pekerjaan akan dipotong di Jerman, dan 800 di UK.
Selain itu, laporan menunjukkan bahawa Mercedes-Benz merancang untuk mengurangkan kos sebanyak berbilion euro setiap tahun pada tahun-tahun akan datang. Perjuangan dalam industri automotif memberi tekanan kepada pembekal juga. Malah Bosch, yang disenaraikan sebagai pembekal global teratas dalam industri automotif, tidak terlepas daripada cabaran ini.
