Menurut laporan Reuters pada 6 September, BYD Pakistan, usaha sama antara pembuat kereta China BYD dan Mega Motors Pakistan, menyatakan bahawa menjelang 2030, sehingga 50% daripada semua kenderaan yang dijual di Pakistan akan dielektrik dalam beberapa bentuk, sejajar dengan sasaran global .
Bulan lalu, BYD mengumumkan kemasukannya ke pasaran Pakistan. BYD Pakistan melancarkan tiga model pada Ogos dan merancang untuk membuka kilang pemasangan tempatan menjelang awal 2026.
Pada 5 September, Kamran Kamal, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat utiliti kuasa Pakistan Hub Power (HUBCO), yang merupakan syarikat induk Mega Motors, dan jurucakap BYD Pakistan, berkata dalam temu bual dengan Reuters: "Saya percaya kadar penggunaan New Energy Kenderaan (NEV) akan setinggi 50% pada masa itu."
BYD Pakistan ialah pengeluar NEV utama pertama negara. Penganalisis industri automotif Arif Habib Limited, Muhammad Abrar Polani, menyatakan bahawa NEV boleh mencapai kadar penembusan 30% di Pakistan menjelang 2030, tetapi mencapai sasaran 50% mungkin lebih mencabar kerana halangan infrastruktur.
Kamran Kamal menyebut bahawa kerajaan Pakistan merancang untuk memperkenalkan insentif untuk menangani isu infrastruktur caj. Pada bulan Ogos, media tempatan melaporkan bahawa kerajaan Pakistan sedang mempertimbangkan untuk menyediakan elektrik mampu milik untuk stesen pengecas EV, dan Kementerian Kuasa negara itu telah merangka piawaian untuk stesen tersebut.
Kamran Kamal juga menyatakan bahawa BYD Pakistan bekerjasama dengan dua syarikat jualan minyak untuk membina rangkaian infrastruktur pengecasan, dengan rancangan untuk menubuhkan 20 hingga 30 stesen pengecasan semasa peringkat awal pelancaran kenderaan.
Pada mulanya, BYD Pakistan akan menjual kenderaan import yang dipasang sepenuhnya, yang tertakluk kepada duti import yang lebih tinggi berbanding kenderaan yang dipasang secara tempatan daripada bahagian import. Ketika membincangkan cabaran mengimport dan menjual kenderaan yang dipasang sepenuhnya di bawah struktur tarif semasa Pakistan, Kamran Kamal berkata, "Matlamat utama kami adalah untuk mendapatkan kereta pemasangan tempatan di jalan raya secepat mungkin."
Beliau menambah bahawa BYD Pakistan masih mempertimbangkan skala kilang baharu itu, tetapi butiran mengenai pelaburan dan perkongsian dengan HUBCO akan didedahkan kemudian.
Mencapai 50% bahagian pasaran untuk NEV ialah matlamat bercita-cita tinggi untuk industri automotif Pakistan, yang secara sejarah telah dikuasai oleh pembuat kereta Jepun seperti Toyota, Honda dan Suzuki. Pada tahun fiskal berakhir Jun 2023, Pakistan mencatatkan jualan kenderaan terendah dalam tempoh 15 tahun.
Baru-baru ini, pembuat kereta Korea Selatan Kia telah mula bersaing untuk bahagian pasaran bersama pembuat kereta China Changan dan MG Motors, yang semuanya menawarkan kenderaan hibrid. Tahun lepas, jualan kenderaan hibrid di Pakistan meningkat lebih daripada dua kali ganda.
