BYD telah mengumumkan rancangan untuk menubuhkan pangkalan pengeluaran kenderaan elektrik tenaga baharu di Szeged, Hungary, dengan pembinaan akan dijalankan secara berperingkat. Projek itu dijangka mewujudkan beribu-ribu pekerjaan di kawasan tempatan. Menurut Financial Times, kilang itu dijangka terletak berhampiran laluan kereta api Belgrade-Budapest, usaha sama antara perniagaan China dan tempatan.
Dalam satu kenyataan rasmi, BYD menyebut bahawa pangkalan pengeluaran baharu itu bertujuan untuk menggunakan peralatan proses termaju dan proses pengeluaran yang sangat automatik, mewujudkan kemudahan pembuatan kenderaan elektrik yang terkemuka di dunia.
Michael Shu, Ketua Pegawai Eksekutif BYD Europe, menyatakan awal tahun ini bahawa syarikat itu berharap untuk menjadi penjual kenderaan elektrik terbesar di Eropah, menduduki sepuluh peratus daripada jualan kenderaan elektrik tulen di rantau ini menjelang akhir tahun 2030, jika boleh. Pada masa ini, BYD sudah mempunyai pangkalan pengeluaran bas di Hungary, tetapi ia berhasrat untuk menubuhkan pangkalan pengeluaran automobil yang matang sepenuhnya untuk mencapai cita-citanya menguasai industri kenderaan elektrik Eropah menjelang akhir 2030.
Shu mendedahkan bahawa BYD telah mempertimbangkan pelbagai lokasi kilang, termasuk Jerman, Perancis, Sepanyol, Poland dan Hungary, untuk kilang Eropah pertamanya. Awal tahun ini, Perdana Menteri Hungary Viktor Orban bertemu dengan Pengerusi BYD dan Pengasas Wang Chuanfu.
Hungary telah menarik pelaburan daripada pelabur terkemuka China, terutamanya dalam bidang pembuatan bateri kenderaan elektrik, dengan pelabur ini membawa tenaga kerja mereka sendiri untuk berkhidmat kepada kilang. Orban juga menyatakan, "Kami menjangkakan untuk menggerakkan ratusan ribu pekerja berpotensi di kawasan Szeged."
Pegawai BYD menyatakan bahawa Hungary, yang terletak di tengah-tengah benua Eropah dan berfungsi sebagai hab pengangkutan penting, mempunyai sejarah yang kaya dalam pembangunan industri automotif, infrastruktur termaju dan asas industri automotif yang matang. Apabila pasaran Eropah beralih kepada kenderaan elektrik, banyak jenama China menyasarkan untuk mendapatkan bahagian pasaran di Eropah. Tambahan pula, memandangkan Hungary adalah rakan kongsi dalam Inisiatif Jalur dan Jalan China, negara itu telah menarik banyak kilang automotif atau bateri baharu.
Walaupun jenama lain seperti NIO dan Great Wall Motors juga mempertimbangkan Hungary untuk penubuhan kilang masa hadapan, rancangan pembuatan khusus belum lagi digariskan. Oleh itu, kilang BYD akan menjadi kilang automotif berskala besar pertama yang ditubuhkan oleh jenama China baharu di Eropah.
BYD menyatakan bahawa pembinaan pangkalan pengeluaran akan menyumbang secara positif kepada pembangunan ekonomi tempatan, memacu pertukaran teknologi dan inovasi antara China dan Hungary, dan memanfaatkan kelebihan rantaian industri penuh BYD untuk membantu membina "ekosistem" hijau di kawasan tempatan. BYD menyasarkan untuk mempercepatkan langkah memasuki pasaran Eropah dengan kereta penumpang tenaga baharu, memperdalam lagi kehadiran globalnya, dan secara aktif mempromosikan transformasi hijau global bagi struktur tenaga.
