Menurut Reuters, khabar angin timbul pada November yang mendakwa California "baru meluluskan" undang-undang baharu yang memerlukan sistem pengehad kelajuan pasif dalam kereta baharu. Undang-undang itu didakwa memberi mandat bahawa menjelang 2029, separuh daripada semua kereta baharu yang dikeluarkan atau dijual di California mesti dilengkapi dengan pengehad kelajuan pasif, dengan semua kereta baharu memenuhi keperluan ini menjelang 2032.
Perundangan yang dicadangkan juga menyatakan bahawa, bermula dengan model tahun 2030, kenderaan tidak akan dibenarkan melebihi had laju lebih daripada 10 mph. Jika mereka melakukannya, sistem pengehad kelajuan akan memberi amaran kepada pemandu dengan isyarat visual dan audio sekali sahaja. Walau bagaimanapun, kenderaan tertentu, seperti kenderaan kecemasan, moped, motosikal dan trak, dikecualikan daripada keperluan ini.
Namun begitu, jurucakap Jabatan Pengangkutan California menafikan khabar angin ini dalam e-mel. Jurucakap itu menjelaskan bahawa rang undang-undang itu, yang pada mulanya meluluskan Perhimpunan dan Senat California pada 21 Mei dan dihantar kepada Gabenor Gavin Newsom untuk kelulusan, telah diveto oleh Newsom pada 28 September.
Menjawab kebimbangan mengenai implikasi rang undang-undang itu, jurucakap itu menambah bahawa undang-undang itu akan mewajibkan pemasangan sistem bantuan kelajuan pintar pasif dalam kenderaan tetapi tidak akan mengawal sebarang operasi kenderaan.
Dalam kenyataannya pada 28 September, Gavin Newsom menjelaskan bahawa undang-undang persekutuan, yang dikuatkuasakan oleh Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA), sudah pun mengawal standard keselamatan kenderaan. Memperkenalkan keperluan khusus California tambahan akan menjejaskan rangka kerja kawal selia persekutuan yang telah lama wujud ini.
