Baru-baru ini, Ketua Pegawai Eksekutif Carl Power Wei Junqing mengumumkan, "Carl Power telah menerajui dalam mencapai pengangkutan komoditi pukal autonomi peringkat L{1}}berskala terbesar di dunia, melepasi 1 bilion tan kilometer, dengan jumlah perbatuan operasi armada demonstrasi melebihi 15 juta kilometer."
Pada masa yang sama, Carl Power telah menubuhkan ibu pejabat R&D dan inovasi globalnya di Daerah Kangbashi di Bandar Ordos, bertujuan untuk membantu Ordos menjadi bandar penanda aras untuk aplikasi "awan-jalan-kenderaan" bersepadu.
Umum mengetahui bahawa industri automotif China sedang menuju ke arah "integrasi kenderaan-jalan-awan." Ahli akademik Li Keqiang dari Akademi Kejuruteraan China menekankan, "Integrasi kenderaan-jalan-awan adalah penting untuk menggalakkan pembangunan berkualiti tinggi dalam industri kenderaan pintar dan bersambung. Ia memainkan peranan penting dalam memupuk produktiviti baharu dan membentuk momentum industri." Khususnya, Ordos City ialah salah satu daripada 20 bandar perintis pertama China untuk penyepaduan kenderaan-jalan-awan, terutamanya cemerlang dalam logistik lombong arang batu dan kemajuan perlombongan pintar masa hadapan.
Sejak 2021, Carl Power telah menjalankan operasi pengangkutan pukal autonomi peringkat L di Ordos, yang mewakili aplikasi utama teknologi ini dalam senario logistik batang.
Di bawah rangka kerja penyepaduan kenderaan-jalan-awan, Carl Power mencadangkan teknologi konvoi hibrid-pintar autonomi "Carl Navigation" berasaskan komunikasi kenderaan-ke-kenderaan. Penyelesaian ini menangani cabaran teknikal yang tidak dapat diatasi oleh kecerdasan kenderaan tunggal, membolehkan penggunaan dan operasi.
Pada masa ini, Carl Power telah membangunkan seni bina keseluruhan untuk kerjasama kenderaan-jalan dan kenderaan-awan. Ia menyepadukan data kenderaan dan jalan dengan berkesan melalui platform penghantaran logistik pintar KargoCloud yang dibangunkan sendiri, yang serasi dengan platform awan tempatan dan nasional. Platform ini mendigitalkan maklumat tentang armada kenderaan autonomi, kargo, sumber pengangkutan dan bekalan tenaga. Memanfaatkan pemprosesan data yang mantap dan keupayaan penghantaran pintar, ia mencapai padanan tepat antara permintaan pengangkutan dan sumber.
Melalui ujian berterusan di Ordos, Carl Power telah membina halangan data dan senario, mengumpul senario dunia sebenar yang meluas dan data pemandu trak yang berpengalaman. Data ini dimasukkan semula ke dalam latihan dan pengesahan model pemanduan autonomi, mempercepatkan evolusi teknologi pemanduan autonomi melalui pendekatan dipacu data dan model berskala besar.
Pengesahan pasaran telah menunjukkan daya maju model kecerdasan hibrid Carl Power. Model ini melibatkan seorang pemandu manusia yang memandu kenderaan utama tahap L untuk memandu kenderaan autonomi tahap L4-berbilang. Pendekatan ini, di mana kenderaan utama menavigasi sambil mengekori kenderaan beralih kepada automasi penuh, meningkatkan keselamatan sebanyak lima kali ganda berbanding pemanduan manusia, mengurangkan kos buruh sebanyak 50–80% dan mengurangkan kos operasi keseluruhan sebanyak 20%.
Keseluruhan sistem pemanduan autonomi berharga antara 100,000 dan 150,000 RMB, dan dengan operasi tanpa pemandu dan jadual kenderaan dwi-anjakan, ia boleh menjimatkan 200,000–300,{{ 8}} RMB dalam kos buruh setiap tahun. "Sebaik sahaja anda menggunakan beratus-ratus kenderaan tanpa pemandu, pelabur dan pelanggan tidak lagi mempersoalkan keuntungan," dedah Wei Junqing. Armada autonomi kendalian sendiri Carl Power sudah "menguntungkan."
Carl Power optimis tentang pasaran kargo tanpa pemandu. Wei Junqing menyatakan, "Kami menjangkakan pemanduan autonomi peringkat L4-rentas wilayah akan menjadi kenyataan dalam tempoh 3–5 tahun akan datang, secara beransur-ansur dilancarkan di seluruh negara." Beliau percaya, "Sektor pengangkutan akan menjadi yang pertama mencapai kejayaan komersial dalam pemanduan autonomi." Berbanding dengan sektor penghantaran batu terakhir atau robotaxi, pengangkutan tanpa pemandu memerlukan kos pelaburan yang lebih rendah tetapi mempunyai kepekatan laluan yang lebih tinggi, dengan keuntungan boleh dicapai dengan menggunakan 1,000–1,500 unit.
Mulai 20 Disember, Carl Power mempunyai kumpulan 300 kenderaan autonomi dan telah mendahului dalam mencapai 1 bilion tan kilometer dalam pengangkutan komoditi pukal autonomi peringkat L{4}}-metrik utama yang mencerminkan kecekapan industri pengangkutan.
