Dterbelah oleh pertumbuhan global jualan kenderaan elektrik, China telah muncul sebagai pengeksport kereta baharu terbesar dunia pada suku pertama tahun ini, mengatasi Jepun untuk menduduki tempat teratas. China mengeksport 1.07 juta kenderaan pada S1, mewakili peningkatan 58 peratus tahun ke tahun, manakala Jepun mengeksport 950,000 kenderaan, dengan pertumbuhan 6 peratus tahun ke tahun.
Pertumbuhan ketara dalam eksport automotif China boleh dikaitkan, sebahagian besarnya, kepada jualannya di pasaran Rusia. Ketika pembuat kereta global utama menarik diri dari pasaran Rusia, pembuat kereta China merebut peluang itu. Pada awal tahun ini, eksport kereta China ke Rusia meningkat dua kali ganda, mencecah 140,000 kenderaan.
Tambahan pula, eksport kenderaan elektrik China meningkat hampir dua kali ganda pada suku pertama tahun ini, mencecah 380,000 kenderaan, mencakupi hampir 40 peratus daripada semua jenis kenderaan yang dieksport. Sebaliknya, Jepun lebih perlahan dalam melabur dalam sektor kenderaan elektrik, yang mungkin mengakibatkan kehilangan bahagian pasaran di negara-negara Asia Tenggara.
Pada masa ini, tiga pasaran eksport utama China ialah Belgium, Australia dan Thailand. Walaupun pembuat kereta Jepun secara tradisinya menguasai pasaran Asia Tenggara, kenderaan elektrik China boleh membantu memperoleh kedudukan dalam pasaran baru muncul di Asia Tenggara.
Walau bagaimanapun, peningkatan ketara dalam volum eksport China tidak semata-mata didorong oleh jenama tempatan China. Ia juga termasuk eksport dari kilang Tesla di Shanghai ke pasaran luar negara seperti Kanada.
