Pihak Berkuasa Pengangkutan Motor Persekutuan Jerman menerbitkan data jualan kenderaan berdasarkan pendaftaran insurans untuk Februari 2023. Laporan itu mendedahkan bahawa Nio mendaftarkan 13 kereta, manakala BYD mendaftarkan 7 EV. Nio hanya mendaftarkan sebuah kereta pada bulan sebelumnya, dan pendaftaran kumulatifnya sejak Ogos lalu ialah 512 kereta. Nio secara rasmi memasuki pasaran Jerman pada bulan Oktober. Secara keseluruhan, 206,210 kenderaan telah didaftarkan di Jerman pada Februari, meningkat 2.8 peratus daripada bulan yang sama tahun lepas.
Jerman mencatatkan 32,475 kenderaan elektrik tulen pada Februari, meningkat 15 peratus YoY. Kereta hibrid plugin terjual 11,916 unit. Antara jenama import, Tesla merupakan pemenang pertumbuhan yang jelas dengan ditambah 29.7 peratus dan 7,711 EV berdaftar.
Data Feb 2023 KBA
Melihat kepada jenama China yang lain di pasaran Jerman, BYD turun 86 peratus pada bulan Februari kerana pada bulan sebelumnya mereka mendaftarkan 50 kereta, Lynk&Co mendaftarkan 276 kenderaan iaitu turun 33 peratus daripada bulan lepas. Satu lagi syarikat permulaan EV China, Aiways, tidak mendaftarkan sebarang kereta (pada bulan Januari, ia adalah lima kereta).
Belanda
Melihat kepada negara jiran Belanda, keadaan pada bulan Februari adalah lebih baik untuk EV China, memandangkan ia adalah pasaran yang jauh lebih kecil. BYD menjual 85 kereta - penghantaran didorong oleh Atto 3 (Yuan Plus di China), yang menjual 84 unit, dan BYD Han menjual 1 unit. Hongqi mendaftarkan 11 kereta - semuanya adalah model E-HS9 elektrik. Hongqi digelar "Chinese Cadillac" kerana ia adalah jenama kerajaan yang memberi tumpuan kepada kereta mewah untuk diplomat dan pegawai. Lynk&Co Geely menjual 1,098 unit satu-satunya model tersedia Lynk&Co 01 PHEV. Nio mendaftarkan empat kenderaan.
Sebagai perbandingan, pembuat kereta AS Tesla menjual 725 kereta pada bulan Februari di Belanda.
Pendaftaran insurans Nio di Belanda Strategi Nio di Eropah
Tidak seperti di China, di Eropah, Nio menawarkan langganan dan pilihan pembelian standard. Jika anda memilih pilihan beli di Jerman, anda boleh memiliki SUV EL7 anda dengan bateri 100 kWj pada harga 97,900 EUR dan sedan ET7 100 kWj pada harga 93,900 EUR. ET5 sedan bersaiz sederhana 100kWj akan bermula pada 72,900 EUR. Semua kereta juga boleh dibeli tanpa bateri, mengurangkan harga sebanyak 21,000 EUR. Jika anda membeli kereta dengan bateri, anda tidak boleh menggunakan BaaS (Bateri sebagai Perkhidmatan), bermakna anda tidak boleh menggunakan stesen swap bateri.
Nio kini mengendalikan 12 stesen swap bateri (PSS) di Eropah; dua berada di Jerman (Zusmarshausen dan Hilden), dengan rancangan untuk memiliki 120 PSS menjelang akhir tahun ini. Di China, Nio mengendalikan kira-kira 1300 PSS yang berhasrat untuk memiliki lebih 1700 PSS menjelang akhir tahun ini.
Nio, berusaha untuk memasuki lebih banyak negara Eropah berdasarkan rancangan 25 negara mereka menjelang 2025, termasuk Itali, Sepanyol, Perancis dan Switzerland. Pintu masuk UK juga semakin hampir apabila Nio mengerahkan pasukan hartanah mereka di sana dan secara aktif mencari lokasi untuk PSS mereka. Pada bulan Jun, Nio juga akan melancarkan ET5 Kombi di Eropah, menjadikannya kereta Nio pertama yang muncul di luar negara. Kemasukan AS sepatutnya berlaku menjelang 2025, menurut Nio.
Seperti yang diumumkan oleh presiden syarikat, Nio juga sedang menyediakan jenama kereta kecil pertama Eropah yang diberi nama kod Firefly, yang akan dilancarkan pada 2024. Jenama lain, bernama Alps, akan memulakan penghantaran pada 2024 China dan menawarkan EV peringkat permulaan bermula pada 200,{{4} } yuan ($29,000).
Keadaan Nio di China
Di China, Nio mengalami peningkatan ketara dalam jualan berbanding tempoh yang sama tahun sebelumnya. Syarikat itu menjual 12,157 kenderaan elektrik pada Februari, meningkat 98.3 peratus YoY. Selain itu, angka ini mewakili peningkatan sebanyak 43 peratus daripada jualan mereka pada bulan Januari. Jualan Februari terdiri daripada 5,037 SUV elektrik premium dan 7,120 sedan elektrik premium - terutamanya sedan bersaiz sederhana ET5, motor utama jualan China.
Nio ET5 akan memulakan penghantaran di Eropah akhir bulan ini.
Nio ET5 ialah motor utama jualan Cina BYD di China
BYD yang berpangkalan di Shenzhen menunjukkan pertumbuhan memberangsangkan dalam jualan kenderaan tenaga baharu (NEV) pada Februari di China. Jumlah jualan EV dan PHEV tulen syarikat untuk Februari mencecah 193,655 unit, mewakili peningkatan ketara sebanyak 90 peratus berbanding Februari 2022. Kereta penumpang menyumbang 191,664 daripada jualan ini, dengan baki kenderaan adalah bas dan trak.
Jualan EV tulen untuk BYD pada Februari mencapai 90,639 unit, meningkat 80 peratus tahun ke tahun, mewakili 47.3 peratus daripada jumlah jualan NEV. Sementara itu, jualan PHEV bagi tempoh sama mencecah 101,025 unit, meningkat 98 peratus berbanding tahun lalu, iaitu 52.7 peratus daripada jumlah jualan NEV. Selain itu, BYD menjual 15,002 EV di luar negara pada bulan Februari, meningkat 11 kali YoY.
BYD melancarkan jenama kereta premium YangWang dan SUV luar jalan U9 pada bulan Januari, dan jenama SUV lain – dengan nama kod "F" – akan dilancarkan akan menyusul lewat tahun ini.
Komen editor
Pasaran EU adalah mencabar. Xpeng tahu sangat kerana mereka memasuki 2022, menarik diri secara senyap, dan memasuki semula bulan lepas. Dengan pelanggan konservatifnya, Jerman adalah lebih kompleks daripada seluruh Kesatuan. Saya pasti syarikat pemula Cina lain memerhati dengan teliti untuk belajar daripada kesilapan dan pengalaman yang diperoleh Nio, Xpeng dan yang lain. Selain itu, situasi makroekonomi, inflasi dan ketidakstabilan geopolitik memainkan peranan mereka, dan ia akan menjadi menarik untuk menonton bagaimana jenama China akan menavigasi melalui ribut sempurna ini di Eropah. Namun, Nio tidak menggunakan trump utamanya – hampir separuh daripada jualan China dikendalikan oleh sedan ET5 – kereta termurah mereka. ET5 akan memulakan penghantaran bulan ini di Eropah - adakah pasukan berkuda akan datang?
Sedan bersaiz sederhana Blue Nio ET5
