Menurut laporan media, CTO Mercedes-Benz Markus Schaefer menyatakan pada 8 Julai bahawa syarikat itu akan menunggu untuk melihat sama ada permintaan untuk kenderaan elektrik melantun sebelum meningkatkan kapasiti pengeluaran bateri.
Pada 2022, Mercedes-Benz mengumumkan bahawa menjelang 2030, syarikat itu memerlukan lebih 200 GWj kapasiti bateri dan merancang untuk membina lapan kilang bateri di seluruh dunia secara perkongsian, dengan empat terletak di Eropah.
Walau bagaimanapun, disebabkan permintaan pasaran semasa untuk kenderaan elektrik yang lebih rendah daripada jangkaan kebanyakan pembuat kereta, Mercedes berkata awal tahun ini bahawa ia kini menjangkakan kenderaan elektrik (termasuk hibrid) menyumbang 50% daripada jumlah jualannya menjelang 2030, lima tahun kemudian daripada sebelumnya. ramalan 2025.
Pada 8 Julai, Schaefer menyatakan bahawa jangkaan kapasiti 200 GWj adalah berdasarkan andaian bahawa menjelang 2030, kira-kira 2 juta kenderaan yang dijual setiap tahun oleh Mercedes semuanya akan menjadi kenderaan elektrik. Schaefer berkata, "Adakah kapasiti bateri 200 GWj masih diperlukan? Ini adalah soalan yang memerlukan masa untuk membuat keputusan."
Pada 2022, Mercedes menandatangani perjanjian pembekalan dengan pengeluar bateri China CATL, yang kilang Hungary dengan kapasiti 100 GWj akan membekalkan bateri kepada Mercedes, tetapi skala perjanjian ini belum didedahkan.
Mercedes juga akan menerima bateri daripada kilang Perancis dengan kapasiti 40 GWj melalui usaha sama ACC, di mana syarikat itu memegang 30% kepentingan. Disebabkan permintaan lembap untuk kenderaan elektrik, ACC menghentikan rancangan bulan lepas untuk membina dua lagi kilang di Jerman dan Itali. Selain itu, Mercedes mempunyai pembekal bateri lain di AS dan China.
Schaefer berkata, "Kami agak fleksibel. Apabila permintaan kami menjadi lebih jelas, kami akan mempertimbangkan langkah seterusnya." Dia juga menyebut hubungan pembekal semasa Mercedes dan menambah, "Ini sudah cukup untuk memenuhi keperluan kami untuk fasa seterusnya."
Mercedes tidak mengurangkan pelaburannya dalam memajukan barisan produknya. Schaefer menyatakan bahawa selain rancangan untuk mengemas kini kenderaan untuk mematuhi peraturan pelepasan, Mercedes tidak akan melabur banyak dalam kenderaan enjin pembakaran dalaman.
Walaupun begitu, Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes Ola Kaellenius berkata pada Februari tahun ini bahawa syarikat itu akan memastikan barisan enjin pembakaran dalamannya kekal kompetitif dalam dekad akan datang untuk memenuhi permintaan.
