Pengeluar alat ganti kereta Jepun dan-pembekal automotif kedua terbesar di dunia, Denso Corporation, baru-baru ini mengumumkan bahawa keuntungan operasinya untuk suku ketiga tahun fiskal 2025 (1 Oktober 2024 – 31 Disember 2024) melonjak hampir enam kali ganda-pada-tahun. Peningkatan mendadak ini didorong terutamanya oleh kadar pertukaran yang menggalakkan dan -langkah pengurangan kos, yang mengimbangi kesan negatif pengeluaran kenderaan yang lebih rendah di Asia. Keuntungan operasi meningkat dengan ketara daripada JPY 26.8 bilion (kira-kira USD 177 juta) pada suku ketiga TK2024 kepada JPY 150.3 bilion. Bagaimanapun, keputusan ini meleset daripada jangkaan penganalisis, kerana ramalan purata lapan penganalisis yang ditinjau oleh LSEG ialah JPY 152.5 bilion.
Untuk tiga suku pertama TK2025 (1 April 2024 – 31 Disember 2024), hasil disatukan Denso merosot sebanyak 1.2% tahun-pada-tahun kepada JPY 5,288.4 bilion. Sementara itu, keuntungan operasi disatukan meningkat sebanyak 68.3% kepada JPY 401.6 bilion, dan keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada pemegang saham syarikat induk itu meningkat sebanyak 78.1% kepada JPY 312.7 bilion.
Persembahan Serantau
Mengikut wilayah, untuk tiga suku pertama TK2025:
DalamJepun, hasil merosot sebanyak 0.8% tahun-ke-tahun kepada JPY 3,121.8 bilion, manakala keuntungan operasi melonjak 694.6% kepada JPY 177.7 bilion.
DalamAmerika Utara, hasil meningkat sebanyak 6.3% kepada JPY 1,366.4 bilion, dan keuntungan operasi melonjak 163.6% kepada JPY 72.5 bilion.
DalamEropah, hasil turun 5.9% kepada JPY 536.7 bilion, manakala keuntungan operasi menjunam 78.1% kepada JPY 4.9 bilion.
DalamAsia, hasil merosot sebanyak 3.8% kepada JPY 1,462.8 bilion, dan keuntungan operasi turun 15.8% kepada JPY 125.9 bilion.
Dalamwilayah lain, hasil meningkat 9.6% kepada JPY 89.8 bilion, dan keuntungan operasi meningkat 23.4% kepada JPY 18.6 bilion.
Cabaran dalam Pasaran China
Denso telah bergelut dengan cabaran dalam pasaran China, di mana pembuat kereta Jepun dan Eropah tradisional menghadapi persaingan sengit daripada jenama China tempatan. Selain itu, penurunan pengeluaran dan jualan kenderaan di seluruh Asia-rantau Pasifik telah memberi kesan negatif kepada prestasi syarikat.
Perlu diperhatikan bahawa lebih separuh daripada pendapatan Denso datang daripada Kumpulan Toyota, termasuk Hino Motors dan Daihatsu Motor. Walau bagaimanapun, dalam tempoh April-Disember 2024, hasil Denso daripada pembuat kereta seperti Kumpulan Volkswagen, Nissan, Isuzu dan Hyundai-Kia menurun, manakala hasil daripada Kumpulan Toyota meningkat.
Tinjauan TK2025 dan Reaksi Pasaran
Walaupun menghadapi cabaran, Denso mengekalkan unjuran keuntungan operasinya sebanyak JPY 550 bilion dan unjuran keuntungan sebelum-cukai JPY 609 bilion untuk TK2025. Ia juga telah menaikkan unjuran pendapatannya sebanyak JPY 70 bilion kepada JPY 7,090 bilion.
Ketua Pegawai Kewangan Denso, Naib Presiden Eksekutif dan Ahli Lembaga Pengarah Yasushi Matsui menyatakan, "Denso akan terus menguruskan peningkatan kos alat ganti, bahan, kawalan kualiti dan pembaharuan struktur sambil mengimbangi cabaran ini melalui keuntungan pertukaran asing dan inisiatif peningkatan perniagaan."
Berikutan pengumuman itu, harga saham Denso pada mulanya meningkat sebanyak 2.3% semasa dagangan harian tetapi kemudiannya berundur, menurun sebanyak 0.2% pada dagangan tengah hari.
