Menurut laporan dari Agensi Berita Yonhap, data yang dikeluarkan oleh Kementerian Pengangkutan Korea Selatan dan Persatuan Pengilang Automobil Korea menunjukkan bahawa dalam tiga suku pertama tahun ini, pemilik yang membeli kereta mesra alam, termasuk kenderaan hibrid dan elektrik, menyumbang 32.1 % daripada semua pembeli kereta baharu di Korea Selatan.
Ini menandakan kali pertama bahagian pasaran kereta mesra alam di Korea Selatan telah melebihi 30%, dengan perkadaran ialah 20.4% pada 2021 dan meningkat kepada 28.5% pada 2022. Data juga mendedahkan bahawa perkadaran model mesra alam untuk komersial kenderaan, seperti trak dan bas, adalah 19.4%, lebih tinggi daripada 16.3% yang dicatatkan pada 2022.
Selain itu, menurut data dari agensi pengesan pasaran automotif CarIsYou, setakat 2015, pendaftaran kereta hibrid di Korea Selatan hanya 2.5%. Walau bagaimanapun, menjelang 2021, angka ini telah melonjak kepada 12.4%. Kereta hibrid sedang pantas menggantikan kenderaan diesel, dengan bahagian pasarannya berkembang kepada 19.9% dari Januari hingga Oktober tahun ini.
Pegawai dari pembuat kereta domestik Korea Selatan menegaskan, "Fokus pemasaran pembuat kereta adalah pada kenderaan hibrid atau elektrik yang mesra alam, dan pengguna lebih suka model yang dilengkapi dengan sistem enjin terkini yang lebih menjimatkan bahan api." Kereta hibrid digerakkan oleh sekurang-kurangnya satu motor elektrik dan enjin petrol.
Memerhatikan trend semasa dalam industri automotif, kenderaan elektrik jelas merupakan pilihan yang optimum. Walau bagaimanapun, disebabkan harganya yang tinggi dan infrastruktur pengecasan yang masih membangun, pengguna terus menunjukkan minat yang tinggi terhadap kereta hibrid.
"Pengguna masih menganggap kenderaan elektrik sebagai mahal, jadi mereka berharap untuk membeli produk dengan harga antara kereta elektrik dan bahan api," kata pegawai yang disebutkan di atas. "Walaupun kebanyakan pembuat kereta sedang giat mempromosikan strategi kenderaan elektrik dan barisan produk, ia akan mengambil lebih banyak masa untuk menurunkan harga kenderaan elektrik dan mewujudkan infrastruktur pengecasan yang memuaskan di seluruh negara. Kami menjangkakan penggunaan meluas kenderaan elektrik akan berlaku pada 2028 atau lebih baru." Seorang lagi pegawai industri automotif tempatan turut bersetuju dengan jangka masa ini.
"Bateri adalah komponen utama kenderaan elektrik, menyumbang hampir separuh daripada harga kereta elektrik," dedah pegawai itu. "Terdapat konsensus umum bahawa disebabkan kos bateri kereta elektrik yang tinggi, harga kereta elektrik akan terus kekal tinggi pada tahun-tahun akan datang." Beliau menekankan bahawa semasa fasa peralihan industri automotif ke arah elektrifikasi, kereta hibrid adalah pilihan ideal buat sementara waktu untuk pengguna. Ia lebih menjimatkan kos berbanding kenderaan elektrik dan tidak memerlukan pengguna bimbang untuk mencari stesen pengecas.
