Baru-baru ini, model terakhir Chrysler 300C dilancarkan dari barisan pengeluaran di kilang Brampton di Kanada, secara rasmi menandakan penamatan pengeluaran untuk model Chrysler 300C. Kereta keluaran terakhir menampilkan cat merah baldu yang menarik dan dikuasakan oleh enjin 6.4L HEMI V8 yang menggerunkan. Dalam artikel ini, kita akan melihat secara retrospektif sejarah model legenda ini.
Chrysler 300C 2023, lelaran terakhir siri ini, telah diperkenalkan secara rasmi pada 2022 dan terhad kepada pengeluaran dengan 2000 unit di Amerika Syarikat dan 200 unit di Kanada. Ia cepat habis dijual dalam masa 12 jam selepas dikeluarkan. Kenderaan ini dikuasakan oleh enjin HEMI 6.4L, memberi penghormatan kepada 1957-lahir 300C, yang turut menampilkan enjin HEMI ikonik.
Model 2023 didatangkan dengan ciri seperti angkup brek Brembo empat omboh merah, pembezaan gelinciran terhad gandar belakang 3.09, suspensi aktif dan sistem ekzos khas. Model baharu ini turut menawarkan pilihan warna luaran yang eksklusif (tiga warna untuk dipilih), dengan aksen hitam berkilat pada bampar hadapan, gril dan kawasan lain, menampilkan versi baharu lambang 300C tiga warna.
- Sorotan daripada Sejarah Siri Chrysler 300 -
Pada tahun 1955, Chrysler 300 (C-300) telah dilancarkan secara rasmi, menampilkan 300-enjin HEMI V8 kuasa kuda. "300" dalam namanya ialah strategi pemasaran, menekankan 300-enjin kuasa kudanya. Kereta itu menjadi terkenal di litar NASCAR.
Pada tahun 1956, Chrysler 300B telah diperkenalkan, memulakan penggunaan huruf untuk membezakan generasi model.
Chrysler 300C 1957 mengguna pakai bahasa reka bentuk "Forward Look" yang baharu, dan enjin HEMI telah dinaik taraf kepada sesaran 6.4L, menghasilkan 375 kuasa kuda.
Chrysler 300D 1958 mencatatkan rekod kelajuan 251.7 km/j di Bonneville Salt Flats.
Pada tahun 1959, Chrysler 300E telah diperkenalkan, menampilkan enjin siri Golden Lion.
Chrysler 300F, 300G dan 300H membuat penampilan sulung mereka pada tahun 1960, 1961 dan 1962. Pada tahun 1962, siri 300 dibahagikan kepada "siri surat" tradisional dan "siri sukan" yang lebih berpatutan, yang menggantikan model Windsor.
Chrysler 300J 1963, berdasarkan platform Chrysler C, dikeluarkan, melangkau huruf "I" untuk mengelakkan kekeliruan dengan angka "1."
Chrysler 300K telah diperkenalkan secara rasmi pada tahun 1964.
Chrysler 300L 1965 adalah model kesebelas dan terakhir dalam siri surat itu. Walau bagaimanapun, pengeluaran "siri sukan" Chrysler 300 diteruskan dan berterusan hingga 1970-an.
Dengan penggabungan Chrysler dan Daimler-Benz, Chrysler 300M dilahirkan, bertujuan untuk meneruskan legasi siri surat Chrysler. Bagaimanapun, untuk bersaing dengan produk Jepun, ia menjadi model pacuan roda hadapan dengan enjin V6, dengan import terhad ke pasaran domestik.
Pengenalan Chrysler 300 2005 menandakan kembalinya model pacuan roda belakang untuk Chrysler. Berkongsi komponen dengan E-Class (W211) pada masa itu, jurutera Chrysler dihantar ke Jerman untuk mengkaji Mercedes-Benz E-Class. 300C dikuasakan oleh enjin HEMI 5.7L dengan kuasa maksimum 340 kuasa kuda. Kebangkitan nama 300C mempunyai makna simbolik yang signifikan.
Chrysler 300C SRT8 menampilkan enjin 6.1L HEMI.
Dalam model 2005-2010, siri 300 memperkenalkan ciri seperti pacuan semua roda, 300S "digelapkan" dan 300C SRT8 Touring.
Pada akhir 2004, Chrysler 300C yang diimport memasuki pasaran domestik. Pada tahun 2006, Chrysler 300C memulakan pengeluaran domestik, tetapi ia telah dihentikan pada tahun 2008.
Pada tahun 2011, generasi baharu telah dikeluarkan berdasarkan platform Chrysler "LD". Versi SRT menampilkan enjin 6.4L 392 HEMI dengan kuasa maksimum 470 kuasa kuda. Versi SRT kebanyakannya dijual di Australia, Timur Tengah dan kawasan lain, dengan polis Australia menggunakan 300 SRT untuk kenderaan rondaan/mengejar.
Chrysler 300 2015, model facelift jangka pertengahan, menampilkan reka bentuk yang lebih mewah dan halus.
Chrysler 300C 2023 menandakan berakhirnya era Chrysler 300. Pada 8 Disember, Chrysler 300C terakhir yang dikuasakan oleh enjin HEMI dilancarkan dari barisan pengeluaran.
