Menurut laporan Reuters pada 12 September, General Motors dan Hyundai Motor telah mengumumkan perkongsian, bersetuju untuk bekerjasama dalam bidang strategik utama pada masa hadapan, termasuk pembangunan kenderaan yang berpotensi, pengurusan rantaian bekalan, dan teknologi tenaga bersih.
Pengerusi Kumpulan Hyundai Motor Euisun Chung dan Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif General Motors Mary Barra telah menandatangani memorandum persefahaman (MoU) yang tidak mengikat untuk meneroka cara untuk "memanfaatkan skala pelengkap dan kekuatan kedua-dua syarikat untuk mengurangkan kos dan menyediakan rangkaian kenderaan yang lebih luas. dan teknologi kepada pelanggan dengan lebih cepat."
General Motors dan Hyundai menyatakan bahawa projek kerjasama yang berpotensi akan memberi tumpuan kepada "pembangunan dan pengeluaran bersama kenderaan penumpang dan komersial, enjin pembakaran dalaman, dan teknologi tenaga bersih, termasuk kuasa elektrik dan hidrogen."
Kedua-dua syarikat telah mengumumkan rancangan bercita-cita tinggi untuk meningkatkan pengeluaran kenderaan elektrik. Mereka juga akan meneroka potensi perolehan bersama dalam bidang seperti bahan mentah bateri dan keluli, dengan rancangan segera untuk menilai masa untuk mencapai perjanjian yang mengikat.
Mary Barra mengulas, "Matlamat General Motors dan Hyundai adalah untuk membuka kunci potensi skala dan kreativiti kedua-dua syarikat, menyampaikan kenderaan yang lebih kompetitif kepada pelanggan dengan lebih cepat dan cekap."
Euisun Chung juga menyatakan bahawa General Motors dan Hyundai akan "menilai peluang untuk meningkatkan daya saing dalam pasaran dan sektor global utama, memanfaatkan gabungan kepakaran dan teknologi inovatif kami untuk memacu kecekapan kos dan memberikan nilai pelanggan yang lebih besar."
Mengikut jumlah jualan, Hyundai Motor Group, termasuk syarikat terasnya Hyundai Motor dan anak syarikat Kia, ialah pembuat kereta ketiga terbesar di dunia, manakala General Motors ialah pembuat kereta terbesar di Amerika Syarikat.
Pada masa ini, pembuat kereta global menghadapi kos modal berbilion dolar untuk menghasilkan kenderaan dan bateri elektrik baharu, rantaian bekalan selamat dan membangunkan teknologi canggih seperti kenderaan autonomi. Ini berlaku ketika mereka menghadapi peraturan pelepasan kenderaan yang ketat dan persaingan sengit dalam industri automotif global.
