Menurut laporan CNBC pada 16 Ogos, General Motors mengumumkan bahawa ia mengetuai pusingan pembiayaan Siri B $60 juta di Mitra Chem, sebuah permulaan bahan bateri AI. Mitra Chem berdedikasi untuk membangunkan bateri kos rendah untuk kenderaan elektrik.
Beribu pejabat di Silicon Valley, California, Mitra Chem sedang giat membangunkan jenis bateri baharu berdasarkan kimia Lithium Iron Phosphate (LFP). Oleh kerana bateri LFP tidak mengandungi mineral mahal seperti kobalt dan nikel, kosnya lebih rendah daripada bateri lithium-ion standard, menjadikannya sangat diminati oleh pengeluar kenderaan elektrik. Dilaporkan bahawa pembuat kereta seperti Tesla, Rivian dan Ford semuanya telah menggabungkan bateri LFP dalam model mereka yang lebih mampu milik.
Dalam amalan, bateri LFP telah terbukti sangat tahan lama dalam kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai kelemahan - ketumpatan kuasa mereka lebih rendah daripada bateri standard. Ini bermakna kenderaan elektrik memerlukan lebih banyak bateri LFP untuk mencapai julat model setanding menggunakan bateri tradisional. Ini seterusnya meningkatkan berat pek bateri dan kenderaan.
Lebih-lebih lagi, kebanyakan bateri LFP yang ada di pasaran pada masa ini dihasilkan oleh syarikat China, menimbulkan cabaran bagi pembuat kereta yang bertujuan untuk mengeluarkan kenderaan elektrik yang mematuhi syarat subsidi AS.
Mitra Chem sedang menyelidik Lithium Manganese Iron Phosphate (LMFP), hibrid LFP dan Lithium Manganese Phosphate (LMP), yang boleh meningkatkan ketumpatan kuasa bateri sambil mengekalkan kelebihan kos LFP. Mitra Chem menggunakan "platform dipacu AI", yang mempercepatkan proses percubaan dengan kimia bateri baharu dengan ketara, memudahkan penemuan formulasi optimum.
Vivas Kumar, Ketua Pegawai Eksekutif Mitra Chem, berkata dalam sidang akhbar sebelum pengumuman itu, "Jabatan penyelidikan bahan bateri kami boleh mensintesis dan menguji beribu-ribu reka bentuk katod bateri setiap bulan, dari saiz dari beberapa gram hingga beberapa kilogram. Proses ini telah dipendekkan dengan ketara. kitaran R&D, sekali gus mengurangkan masa yang diperlukan untuk formulasi bateri baharu memasuki pasaran."
Gil Golan, Naib Presiden GM yang bertanggungjawab menjejak pantas teknologi kenderaan elektrik baharu ke pasaran, menyatakan bahawa General Motors sedang mempergiatkan tumpuannya terhadap potensi penemuan dalam teknologi bateri. "Makmal, kaedah dan bakat Mitra Chem diselaraskan dengan lancar dengan kerja pasukan R&D kami sendiri." Golan menyatakan bahawa jika Mitra Chem berjaya, baterinya mungkin muncul dalam kereta General Motors sebelum 2030.
General Motors tidak mendedahkan butiran khusus pelaburan mereka dalam Mitra Chem.
