Pada 7 Ogos, pengeluar kereta Jepun Honda Motor Co., Ltd. mengumumkan peningkatan ketara dalam keuntungan bagi suku kedua tahun ini (April hingga Jun), didorong oleh penyusutan nilai yen, harga kenderaan yang lebih tinggi dan peningkatan jualan kenderaan hibrid di AS dan pasaran Jepun domestik.
Honda melaporkan bahawa pendapatannya untuk suku kedua meningkat sebanyak 16.9% tahun ke tahun kepada ¥5,404.858 bilion. Keuntungan operasi melonjak sebanyak 22.9% tahun ke tahun kepada ¥484.705 bilion (kira-kira $3.3 bilion), melepasi anggaran purata ¥472.4 bilion daripada tujuh penganalisis di London Stock Exchange Group (LSEG). Keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada pemegang saham mencecah ¥394.66 bilion, peningkatan 8.7% tahun ke tahun.
Berdasarkan prestasi kewangannya pada suku kedua, Honda mengekalkan unjuran keuntungannya untuk tahun fiskal 2025 (1 April 2024, hingga 31 Mac 2025). Syarikat itu menjangkakan pendapatan mencapai ¥20.3 trilion dan keuntungan operasi setahun penuh menjadi ¥1.42 trilion. Walau bagaimanapun, Honda telah menurunkan unjuran jualannya untuk pasaran China sebanyak 21% kepada 840,000 unit.
Minggu lalu, Honda mengumumkan bahawa jualan kenderaan globalnya untuk separuh pertama tahun ini meningkat sebanyak 2% tahun ke tahun kepada 1.9 juta unit, terutamanya didorong oleh peningkatan 9% tahun ke tahun dalam jualan dalam pasaran terbesarnya, Amerika Syarikat. Sebaliknya, Honda menghadapi cabaran besar dalam pasaran China, di mana jualan menjunam sebanyak 23% tahun ke tahun kepada 416,000 unit.
Ketua Pegawai Kewangan Honda, Eiji Fujimura, menyatakan semasa laporan pendapatan bahawa syarikat itu menghadapi persaingan harga yang sengit di pasaran China dan turut dipengaruhi oleh penurunan yang lebih mendadak daripada jangkaan dalam pasaran kenderaan enjin pembakaran dalaman.
Pada awal Julai, Honda mengumumkan bahawa disebabkan persaingan sengit daripada jenama automotif China yang baru muncul, ia akan menutup salah satu kilangnya di China dan menghentikan pengeluaran kereta di kilang lain di negara itu. Honda merancang untuk memulakan pengeluaran di dua kilang kenderaan elektrik baharu di China akhir tahun ini melalui dua usaha samanya dengan pembuat kereta China.
Ketika Honda beralih kepada kenderaan elektrik berkuasa bateri, ia sedang berusaha untuk mengejar pesaing global yang lebih pantas dan menyasarkan untuk mencapai matlamat ini melalui kerjasama dengan pembuat kereta Jepun Nissan. Minggu lalu, kedua-dua syarikat mengumumkan perjanjian untuk bersama-sama membangunkan teknologi platform perisian generasi akan datang dan meneroka kerjasama dalam bateri, gandar elektrik dan komponen kenderaan.
