Menurut Reuters, dokumen kerajaan mendedahkan bahawa dasar kenderaan elektrik (EV) India akan menawarkan pengecualian duti import kepada pembuat kereta asing yang melabur di India. Bagaimanapun, ia akan mengenakan had ketat ke atas bahagian pelaburan yang diperuntukkan kepada infrastruktur pengecasan, bertujuan untuk meningkatkan industri pembuatan kereta domestik negara.
Tahun lepas, India mengumumkan dasar yang direka untuk menarik pengeluar EV AS Tesla untuk mengeluarkan kenderaan elektrik di negara itu. Dasar ini membenarkan pembuat kereta asing seperti Tesla mengeksport kereta ke India pada kadar duti import yang dikurangkan dengan ketara sebanyak 15%, berbanding kadar semasa sekitar 100%. Walau bagaimanapun, faedah ini bergantung kepada pembuat kereta ini yang melabur sekurang-kurangnya $500 juta untuk mewujudkan kemudahan pembuatan di India.
Walau bagaimanapun, menurut dokumen sulit kerajaan yang menggariskan draf peraturan, yang telah disemak oleh Reuters, kerajaan India mungkin menetapkan bahawa pelaburan dalam infrastruktur pengecasan hanya boleh menyumbang sehingga 5% daripada jumlah komitmen pelaburan EV. Ini bermakna walaupun syarikat melabur lebih banyak dalam rangkaian pengecasan, mereka tidak akan menerima pengecualian cukai tambahan. Draf dokumen dari Januari 2025, merangkumi 47 halaman, menyatakan: "Perbelanjaan untuk mengecaj infrastruktur akan dipertimbangkan sehingga maksimum 5% daripada pelaburan yang komited." Sumber menunjukkan bahawa keputusan ini bertujuan untuk memastikan syarikat mengutamakan pembuatan kenderaan domestik daripada mengecas infrastruktur.
Sekatan kerajaan India untuk mengecaj pelaburan infrastruktur mungkin mengecewakan pembuat kereta yang merancang untuk memperuntukkan lebih banyak dana ke arah membina rangkaian pengecasan, kerana rangkaian pengecasan India kekal jarang dan diagihkan tidak sekata. Dalam pasaran EV baru India, ramai bakal pembeli teragak-agak kerana kekurangan kemudahan-pengecasan pantas.
Draf peraturan baharu juga menetapkan penanda aras prestasi yang ketat: syarikat yang komited kepada pengeluaran EV di India mesti mencapai hasil sekurang-kurangnya $577 juta menjelang penghujung tahun keempat operasi mereka di India, meningkat kepada $866 juta menjelang tahun kelima. Penanda aras ini diperlukan untuk memenuhi syarat untuk kadar duti import yang dikurangkan sebanyak 15%, tetapi bilangan EV yang layak untuk pengecualian cukai dihadkan kepada 8,000 unit. Jika pembuat kereta gagal mencapai sasaran ini, mereka akan dikenakan penalti antara 1% hingga 3% daripada kekurangan hasil.
Sumber menyatakan bahawa kerajaan India kini sedang berunding dengan pembuat kereta dan pihak berkepentingan lain mengenai draf peraturan dan rancangan untuk memuktamadkannya bulan depan.
Kementerian Industri Berat India, yang mengetuai penggubalan dasar baharu itu, masih belum menjawab permintaan untuk komen.
Rancangan kerajaan itu bertepatan dengan kemasukan segera Tesla ke pasaran India melalui eksport kenderaan. Tesla telah pun memilih dua lokasi bilik pameran di India dan merancang untuk menjual kenderaan import di negara itu. Dalam siaran kerja minggu lepas, Tesla mengumumkan bahawa ia juga sedang mencari "Pembangun Pengecasan" untuk mengawasi perancangan dan penempatan stesen pengecasan baharu.
Tahun lepas, Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk menjeda rancangan pelaburan syarikat di India kerana penurunan global dalam jualan EV. Musk, bersama bekas Presiden AS Donald Trump, telah berulang kali mengkritik tarif import India yang tinggi ke atas kenderaan asing.
Selain itu, pembuat kereta asing lain seperti Hyundai dan Toyota telah menyatakan minat untuk mengeluarkan EV di kilang pembuatan sedia ada dan baharu mereka di India.
