Menurut laporan media, pembuat kereta Jepun Isuzu bersedia untuk memperkenalkan trak elektrik dengan bateri yang boleh ditukar. Syarikat itu berhasrat untuk memperkenalkan perniagaan baharu berdasarkan model ini untuk meningkatkan kecekapan penghantaran.
Sebagai sebahagian daripada inisiatif itu, Isuzu telah membangunkan stesen pertukaran bateri tanpa pemandunya, di mana robot boleh menggantikan bateri kenderaan dalam masa tiga minit sahaja. Sebelum ini, masa pengecasan yang dilanjutkan telah menjadi halangan utama bagi penggunaan trak elektrik secara meluas. Isuzu bercadang untuk memasang kemudahan pertukaran ini di gudang dan stesen minyak syarikat logistik di pelbagai lokasi di Jepun.
Isuzu merancang untuk membangunkan kenderaan baharu berdasarkan trak elektrik tugas ringan Elf, yang digunakan terutamanya untuk penghantaran kedai serbaneka dan pengumpulan sisa. Model baharu itu akan menyokong teknologi penukaran bateri, dengan syarikat itu menyasarkan permulaan ujian demonstrasi untuk kenderaan baharu itu pada 2025.
Pada masa ini, masa pengecasan untuk trak elektrik adalah sekitar 10 jam, menjadikannya kurang cekap dari segi penghantaran berbanding trak diesel tradisional. Menurut data dari Institut Penyelidikan Yano di Tokyo, hanya kira-kira 1.2% daripada jualan kenderaan komersial global pada 2021 adalah elektrik, termasuk model hibrid.
Dengan populariti kenderaan elektrik yang semakin meningkat, sistem pertukaran bateri dijangka dapat meningkatkan kecekapan kenderaan elektrik dan memainkan peranan penting dalam memacu proses penyahkarbonan. Sesetengah syarikat telah mula membangunkan sistem sedemikian untuk kenderaan komersial ringan. Honda dan syarikat logistik Jepun Yamato Transport mengumumkan pada Oktober tahun ini bahawa mereka akan mula menguji kenderaan elektrik tugas ringan boleh tukar bateri untuk tujuan penghantaran.
