Menurut laporan media, pengeluaran global pembuat kereta Jepun menyaksikan penurunan pertama dalam tempoh empat tahun untuk enam bulan yang berakhir pada bulan September. Penurunan ini telah dikaitkan dengan skandal pematuhan yang melibatkan Toyota Motor Corporation dan peningkatan persaingan daripada pesaing China.
Data industri yang dikeluarkan pada 30 Oktober menunjukkan bahawa dari April hingga September, lapan pengeluar kenderaan penumpang Jepun mengeluarkan sejumlah 11.87 juta kenderaan. Ini mewakili penurunan 6% daripada tempoh yang sama tahun lalu dan kira-kira setara dengan 2022, tahun apabila rantaian bekalan automotif terganggu akibat kekurangan semikonduktor dan bahagian lain.
Trend ini menunjukkan bahawa ketika pembuat kereta Jepun berusaha untuk mendapatkan semula kedudukan dalam sektor kenderaan elektrik, pengeluaran global mereka mungkin mencapai kemuncaknya.
Toyota menyaksikan penurunan pengeluaran terbesar dalam kalangan lapan pembuat kereta, dengan penurunan 7% kepada sejumlah 4.7 juta kenderaan, yang menyumbang kira-kira 40% daripada pengeluaran global pembuat kereta Jepun. Penurunan ini disebabkan terutamanya oleh skandal ujian pensijilan dan penarikan balik di Amerika Utara, yang menyebabkan pengeluaran terhenti di Jepun.
Di China, pasaran automotif terbesar di dunia, perniagaan petrol tradisional pengeluar kereta Jepun juga telah bergelut menentang peningkatan daya saing kenderaan elektrik tempatan. Pengeluaran Honda di China menyaksikan penurunan terbesar, jatuh 34% tahun ke tahun kepada 385,146 kenderaan. Ini menandakan penurunan tahun keempat berturut-turut, dengan tahap pengeluaran kini 60% lebih rendah daripada kemuncaknya pada 2020 di China. Pada bulan September sahaja, pengeluaran Honda di China menurun sebanyak 58%.
Pengeluaran Nissan di China merosot 9% tahun ke tahun kepada 312,316 unit, menandakan kejatuhan 62% daripada puncak pengeluarannya pada 2020. Pengeluaran Toyota di China juga turun 17% kepada 734,854 unit, paras terendah untuk tempoh ini sejak 2019.
Menghadapi persaingan harga yang sengit daripada pembuat kereta China, pengeluar Jepun mengurangkan kapasiti pengeluaran di China. Honda mengurangkan kapasiti pengeluaran kenderaan petrol tahunannya di China daripada 1.49 juta kepada 1 juta unit. Pada bulan Jun, Nissan menutup kilang di Wilayah Jiangsu, dan Mitsubishi keluar dari pengeluaran dan jualan di China tahun lepas.
Pembuat kereta China kini berkembang ke Asia Tenggara, secara tradisinya merupakan kubu kuat bagi pengeluar kereta Jepun. Pada 2023, eksport kenderaan China ke Asia Tenggara menghampiri 5 juta unit, mengatasi Jepun.
Dari April hingga September, pengeluaran luar negara pengeluar kereta Jepun turun 6% tahun ke tahun kepada 7.99 juta unit. Jualan Mitsubishi di Thailand menyaksikan penurunan terbesar, turun 16% kepada 215,145 unit.
Seiji Sugiura, seorang penganalisis kanan di Makmal Perisikan Tokai Tokyo, mengulas, "Persaingan harga yang sengit telah menjadikan pembuat kereta Jepun lebih berhati-hati tentang inventori, menyebabkan mereka mengekang pengeluaran."
