TGAC Honda Accord serba baharu, dibina di atas Honda Architecture, mempamerkan perubahan ketara dalam reka bentuk luarannya, mempersembahkan daya tarikan visual yang lebih dinamik dan elegan. Di bawah seni bina ini, Accord baharu menggunakan struktur badan ACE, yang menguatkan struktur rangka kenderaan. Dengan penggunaan sejumlah besar keluli terbentuk panas dan bahan berkekuatan ultra tinggi, ketahanan badan terhadap kilasan dan lenturan dipertingkatkan, menyediakan asas yang kukuh untuk mencapai prestasi, keselesaan dan kestabilan peringkat tinggi. Dari segi prestasi keselamatan pasif, struktur badan ACE dilengkapi dengan kemasukan standard 10 beg udara keselamatan dan sistem perlindungan perlanggaran pejalan kaki PUH.
Tambahan pula, seni bina baharu menggunakan konsep reka bentuk baharu untuk struktur badan kenderaan, membolehkan varian e:PHEV mengekalkan tahap pusat graviti rendah yang sama seperti versi petrol, walaupun dengan kemasukan bateri berkapasiti besar. Reka bentuk pusat graviti yang rendah memastikan pengalaman pemanduan yang lebih berkualiti, serta keupayaan dinamik yang lebih stabil, tangkas dan berprestasi tinggi.
Accord serba baharu memperkenalkan Honda CONNECT 4 yang dinaik taraf.0 sistem navigasi dan sambungan pintar, menawarkan fungsi seperti sistem navigasi baharu, bantuan peribadi, perkhidmatan hayat dan keselamatan, penyepaduan terminal telefon pintar/boleh pakai dan perkhidmatan hiburan. Sistem navigasi menggabungkan Peta Baidu, pilihan yang sangat popular di kalangan pengguna China, dan menampilkan navigasi kehidupan sebenar berdasarkan kamera hadapan perakam atas kapal, memberikan pengalaman navigasi yang lebih intuitif.
Sistem persepsi status pemandu DMC menggunakan kamera status pemandu di dalam kenderaan untuk mengenal pasti ekspresi pemandu, termasuk pemantauan keletihan, analisis lalai, ekspresi muka dan tingkah laku berbahaya. Selain itu, kenderaan itu boleh dikendalikan dari jauh dan statusnya disahkan menggunakan telefon pintar. Ia juga boleh dipautkan kepada jam tangan pintar untuk kawalan suara, membenarkan operasi seperti mengunci/membuka kunci dan penyegerakan pemberitahuan telefon penting.
Selain Honda CONNECT 4.0 sistem navigasi dan sambungan pintar, Accord serba baharu dilengkapi dengan gugusan instrumen 10.2-inci, kawalan pusat 12.3-inci skrin, HUD (paparan kepala ke atas) 11.5-inci), cermin spion penstriman dan tombol kawalan persekitaran kabin yang direka khas untuk pengguna China. Butang fizikal diminimumkan untuk mencapai interaksi manusia-mesin yang lebih berteknologi dan mudah.
Enjin kitaran Atkinson 2.0L suntikan langsung baharu dalam Accord E:PHEV menggabungkan teknologi suntikan terus silinder dan teknologi suntikan bahan api berbilang peringkat. Ia juga menyepadukan nisbah mampatan tinggi 13.9, aci engkol ketegaran tinggi, EGR penyejukan yang meluas (edaran semula gas ekzos), dan mengurangkan geseran untuk meningkatkan kecekapan, akhirnya mencapai kecekapan haba maksimum sebanyak 41 peratus . Transmisi dwi-motor E-CVT berfungsi rapat dengan PCU (unit kawalan kuasa) untuk memberikan tork maksimum 335Nm.
Accord E:PHEV menggunakan bateri dengan kapasiti 17.7kWj, dan pek bateri telah dikurangkan berat sebanyak 51 peratus dan saiz sebanyak 57 peratus . Berbanding model PHEV sebelumnya, kedua-dua berat dan isipadu telah dikurangkan lebih daripada separuh, menghasilkan julat elektrik NEDC sehingga 106km. Selain itu, output kuasa Accord serba baharu telah meningkat sebanyak 15 peratus , dan saiz modul output kuasa telah dikurangkan sebanyak 40 peratus . Semasa mencapai kuasa keluaran tinggi, sistem telah dibuat lebih ringan, lebih kecil, dan penentukuran keluaran kuasa lebih linear dan lancar.
Dalam sistem hibrid plug-in Accord ini, enjin mempunyai kuasa maksimum 109kW, motor mempunyai kuasa maksimum 135kW, dan sistem mempunyai kuasa maksimum 152kW. Dilengkapi dengan pek bateri 17.7kWh, julat elektrik NEDC ialah 106km, dengan penggunaan bahan api 4.88L/100km.
