Menurut laporan media, keuntungan suku pertama Porsche menyaksikan penurunan yang ketara, menandakan prestasi terburuknya sejak diumumkan pada September 2022. Kemas kini model dan permintaan yang lemah dalam pasaran China telah memberi tekanan kepada prospek syarikat.
Porsche mengumumkan pada 26 April bahawa keuntungan operasinya untuk suku pertama menurun sebanyak 30% tahun ke tahun kepada €1.28 bilion (kira-kira $1.4 bilion), manakala jualan suku pertamanya berjumlah €9.01 bilion, melebihi jangkaan €8.77 bilion . Kemerosotan permintaan pengguna China telah memberi kesan yang besar kepada syarikat itu. Selain itu, Porsche telah menjangkakan potensi kemerosotan jualan awal tahun ini disebabkan oleh kemas kini yang akan datang kepada empat model.
Lutz Meschke, Ketua Pegawai Kewangan Porsche, menyatakan semasa panggilan sidang media bahawa walaupun tempahan untuk tahun ini hampir tepu, pengenalan model baharu seperti Macan elektrik dan 911 dalam beberapa bulan akan datang akan menjejaskan jumlah pengeluaran dan keuntungan. Beliau menyebut bahawa syarikat itu menjangkakan "pecutan kukuh" dalam keuntungan menjelang 2025.
Pulangan jualan Porsche untuk suku pertama turun kepada 14.2%, di bawah sasaran panduan tahunan syarikat dan jangkaan penganalisis. Walau bagaimanapun, Porsche kekal komited kepada bimbingan setahun penuhnya, termasuk hasil kumpulan yang dijangkakan sehingga €42 bilion.
Selain daripada pelaburan dalam pembangunan model baharu, Porsche juga telah melabur banyak dalam teknologi kenderaan dan pengalaman memandu. Meschke menyatakan bahawa jenama itu menjangkakan margin keuntungannya kembali ke paras normal 17% hingga 19% menjelang 2025.
Walaupun pengeluar kereta mewah seperti Porsche umumnya kurang terjejas oleh kemelesetan ekonomi, permintaan pengguna di pasaran China telah menjadi lemah. Meschke menjangkakan untuk melihat "sedikit tahap" pemulihan dalam pasaran China pada separuh kedua tahun ini.
Penghantaran Porsche di China, pasaran terbesarnya, merosot sebanyak 24% pada suku pertama kepada 16,340 kenderaan, mewakili sedikit lebih satu perlima daripada volum jualan global Porsche.
Penganalisis Bernstein Stephen Reitman menulis dalam nota pra-pendapatan, "Kita perlu melihat lebih banyak bukti bahawa pihak pengurusan boleh mengawal apa yang mereka boleh kawal dan menstabilkan kedudukan jenama di China sedikit sebanyak."
Meschke menghadiri Pameran Auto Beijing minggu ini, di mana syarikat tempatan seperti BYD, peneraju dalam kenderaan elektrik di China, mempamerkan kemajuan teknologi terkini mereka.
