Menurut pengumuman penarikan balik yang dikeluarkan oleh Pusat Pengurusan Produk Cacat Pentadbiran Negeri bagi Peraturan Pasaran, pada September 2023, kereta domestik mengeluarkan sejumlah 11 notis penarikan balik, secara kolektif memanggil semula 1.2069 juta kenderaan yang rosak. Ini menunjukkan peningkatan yang mengejutkan sebanyak 599.86% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, menetapkan paras tertinggi baharu sejak Februari tahun sebelumnya.
Berdasarkan data ini, pada suku ketiga tahun ini, sejumlah 1.8837 juta kenderaan yang rosak telah ditarik balik, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 196.98%, dan pertumbuhan suku ke suku sebanyak 2%. Sehingga akhir suku ketiga, China telah menarik balik sejumlah 4.3936 juta kenderaan yang rosak tahun ini, meningkat 38.15% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Khususnya, penarikan balik terbesar pada bulan September datang daripada Dongfeng Nissan kerana kecacatan pada Injap Edaran Semula Gas Ekzos (injap EGR) enjin. Penarikan balik itu melibatkan lebih 1.188 juta kenderaan, menyumbang 98.43% daripada jumlah panggilan balik. Model yang terjejas termasuk Qashqai, X-Trail baharu dan Altima generasi ketujuh.
Akibatnya, isu berkaitan enjin merupakan 63.95% daripada jumlah kecacatan penarikan balik pada suku ketiga tahun ini.
Tambahan pula, sejak Ogos, isu pam bahan api telah muncul semula. Mercedes-Benz, termasuk model seperti C-Class, E-Class, G-Class, S-Class, CLS, AMG GT, GLC SUV, GLE SUV, GLS SUV, V-Class dan Vito, telah menarik balik sejumlah daripada 231,200 kenderaan rosak akibat isu ini. Pada September, kenderaan Mercedes yang ditukar daripada 20 syarikat kereta, termasuk King Long dan Yutong, turut terjejas. Masalah dengan pam bahan api telah menjadi punca kedua terbesar penarikan balik dari Januari hingga September, berikutan isu berkaitan enjin.
