Menurut Bloomberg, Ketua Pegawai Strategi Kumpulan Renault, Josep Maria Recasens, menyatakan semasa rehat di acara yang dianjurkan oleh Persatuan Pengilang Automobil Sepanyol di Madrid, Sepanyol, bahawa Kesatuan Eropah akhirnya akan meredakan piawaian pelepasan automotif yang lebih ketat yang pada mulanya ditetapkan untuk berkuat kuasa tahun ini.
Josep Maria Recasens menyatakan "keyakinan 100%" beliau bahawa EU akan melaraskan peraturan pelepasan karbon automotif 2025, membolehkan pembuat kereta lebih fleksibel dalam memenuhi sasaran. "Ini bukan tentang meninggalkan atau menangguhkan matlamat tetapi tentang mengekalkan fleksibiliti dalam cara matlamat itu dicapai. Jika tidak, apakah alternatif yang ada pada pembuat kereta? Membayar denda atau menutup kilang?" Recasens berkata.
Pada masa ini, Suruhanjaya Eropah sedang berbincang dengan industri automotif EU untuk menangani cabaran kawal selia dan rancangan untuk mengumumkan pelan tindakan pada 5 Mac. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa sebarang cadangan Suruhanjaya Eropah untuk mengecualikan pembuat kereta daripada denda pelepasan karbon mesti diluluskan oleh kedua-dua negara anggota EU dan Parlimen Eropah sebelum ia boleh berkuat kuasa. Sebagai tindak balas kepada potensi risiko, beberapa negara anggota EU telah memulakan perbincangan tentang memperkenalkan tempoh pematuhan berbilang-tahun, membolehkan pembuat kereta mengumpul atau meminjam kredit CO₂ merentas tahun yang berbeza.
Selama berbulan-bulan, pembuat kereta Eropah telah memberi amaran bahawa permintaan yang perlahan untuk kenderaan elektrik menyukarkan untuk memenuhi sasaran pelepasan karbon 2025 EU, meletakkan mereka dalam risiko denda berbilion euro. Pada masa yang sama, beberapa pengeluar telah menunjukkan minat untuk bekerjasama dengan pembuat EV untuk mematuhi peraturan karbon EU yang lebih ketat. Contohnya, Stellantis, Toyota dan Ford merancang untuk berkongsi kredit pelepasan dengan Tesla, manakala Mercedes-Benz berhasrat untuk bekerjasama dengan Volvo Cars dan Polestar.
Bermula pada tahun 2025, purata pelepasan CO₂ untuk kereta penumpang di Eropah mestilah di bawah 95 gram setiap kilometer, manakala pelepasan untuk kenderaan komersial ringan mestilah di bawah 147 gram setiap kilometer. Pakar mencadangkan bahawa walaupun jualan EV tidak berubah, pembuat kereta masih perlu memastikan sekurang-kurangnya 20% daripada jualan mereka datang daripada-bateri kenderaan elektrik. Pengilang yang gagal memenuhi piawaian pelepasan karbon EU akan berdepan denda €95 setiap kenderaan untuk setiap gram CO₂ yang dipancarkan setiap kilometer melebihi had.
